Durante años, las motocicletas eléctricas han seguido una receta muy parecida. Diseños futuristas, grandes pantallas, aplicaciones para el móvil y carrocerías que ocultan casi por completo la mecánica. La prioridad parecía clara: hacer que la tecnología desapareciera de la vista para ofrecer una imagen limpia y minimalista.
Pero esta creación de la firma británica Blacksheep Power presume de todos sus componentes mecánicos sin complejos. Sin duda, más que una motocicleta convencional, parece una escultura industrial construida alrededor de uno de los motores eléctricos más avanzados que pueden encontrarse actualmente en la industria.
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Sí, así es, la exclusividad forma una parte esencial del proyecto. De hecho, la compañía únicamente fabricará 50 unidades de la Blacksheep One, cada una con un precio que ronda los 40.000 dólares (más de 34.000 euros). Con semejante precio podría pensarse que estamos ante una superbike eléctrica de prestaciones estratosféricas. Sin embargo, por sorpresa, el planteamiento de la marca es muy diferente.
Así es la Blacksheep One
Su motor desarrolla alrededor de 47 cv, mientras que la velocidad máxima se sitúa en unos 130 km/h. La aceleración de 0 a 100 km/h se completa en aproximadamente 4,5 segundos, cifras respetables pero alejadas de los registros que ya ofrecen algunas motocicletas eléctricas de altas prestaciones presentes en el mercado.
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Lo más importante aquí es que, el gran protagonista es un motor de flujo axial. Sí, lo realmente especial de la Blacksheep One es el tipo de propulsor que utiliza. Mientras la inmensa mayoría de motocicletas eléctricas emplean motores de flujo radial, este modelo apuesta por una tecnología mucho más exclusiva: un motor de flujo axial fabricado en aluminio.
Este tipo de motores destaca por ofrecer una enorme densidad de par en un conjunto mucho más compacto y ligero. Su diseño permite obtener elevadas prestaciones ocupando menos espacio, una característica que ha despertado el interés de fabricantes de automóviles de altas prestaciones y proyectos tecnológicos de primer nivel. De hecho, empresas especializadas como YASA suministran este tipo de tecnología a marcas tan prestigiosas como Ferrari o Lamborghini.
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Obviamente, Blacksheep ha decidido convertir este componente en el centro absoluto de la moto, dejando el motor completamente expuesto para que forme parte del diseño. La estructura de la One está mecanizada a partir de bloques macizos de aluminio y deja a la vista prácticamente todos los elementos técnicos. Lejos de esconder la complejidad mecánica, la exhibe.
Uno de los aspectos más llamativos es la integración de los circuitos de refrigeración directamente en partes del chasis mediante mecanizado CNC. Según la compañía, la moto incorpora además un sistema propio que integra el suministro eléctrico y las comunicaciones dentro de la propia estructura, reduciendo la necesidad de cableado convencional.
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El resultado es una motocicleta que parece más cercana a un prototipo que a una moto de producción. La parte ciclo está a la altura de la exclusividad del conjunto. La suspensión corre a cargo de Öhlins, con 120 mm de recorrido delante y 100 mm detrás. En el apartado de frenada encontramos componentes de Brembo, con un disco delantero de 320 mm y otro trasero de 240 mm. La batería tiene una capacidad de 6,2 kWh, suficiente para homologar una autonomía urbana cercana a los 160 km. El sistema de carga integrado admite una potencia de 2 kW, permitiendo recuperar del 10 al 80 % de la batería en aproximadamente 2 horas.
Por otro lado, como corresponde a un producto de este precio, la personalización ocupa un papel fundamental. Los futuros propietarios podrán elegir acabados, colores, materiales, tapizados e incluso modificar determinados aspectos ergonómicos y geométricos de la motocicleta. La experiencia se acerca más a la compra de una pieza artesanal o de un automóvil de lujo configurado a medida que a la adquisición de una moto de serie.
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