El departamento de I+D de Honda siempre está ideando nuevas opciones tecnológicas relacionadas directamente con la seguridad. Su última patente registrada ante la World Intellectual Property Organization (WIPO), un dispositivo de control de giro para motocicleta, confirma de manera fehaciente esta idea. Una vez más, la firma japonesa intenta anticiparse a una posible colisión gracias al uso de un elaborado sistema que actúa amparándose en múltiples factores de la conducción.
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Dispositivo de control de giro para motocicleta en detalle
Honda lleva varios años patentando sistemas destinados al mundo de la moto y enfocados primordialmente a la prevención de posibles accidentes. De hecho, en febrero de 2024 os adelantábamos los detalles sobre uno de estos alardes tecnológicos, también divulgado mediantes algunas imágenes y datos registrados en la oficina de patentes. La idea se centraba en el desarrollo de sendos sistemas de asistencia a la conducción contra el viento cruzado y la advertencia de cambio de carril.
Entonces, igual que ocurre en esta ocasión con este dispositivo de control de giro para motocicleta, el sistema operativo de la moto interactuaría de manera conveniente con un sistema de alerta de puntos ciegos. Según la patente de Honda sobre este último respecto, estaríamos ante un nuevo sistema en el que en vez de avisarnos sobre vehículos que se quedan en nuestro punto ciego, lo haría cuando nosotros somos los posibles puntos ciegos de otros vehículos.
En el caso del dispositivo de control de giro para motocicleta, tal y como se detalla en la propia descripción de la patente, estaríamos ante “un dispositivo de control de giro para una motocicleta que realiza automáticamente el control de giro en un manillar de dirección de acuerdo con un estado predeterminado.” Sin embargo, el texto descriptivo aclara que “el dispositivo de control de giro del Documento de Patente 1 se aplica a un vehículo de cuatro ruedas.”
Por lo tanto, es importante entender que “para una motocicleta en la que la postura de la carrocería del vehículo puede cambiar más fácilmente debido al control de giro, es necesario implementar un control de giro único.” Por lo tanto, Honda busca “proporcionar un dispositivo de control de giro para una motocicleta capaz de ejecutar un control de giro adecuado a las características de la motocicleta, solucionando los problemas mencionados anteriormente de la técnica anterior.”
Para poder alcanzar este nivel tecnológico es preciso, según explica la propia marca, incorporar una serie de elementos de equipamiento con los que recabar los datos precisos en cada momento de la conducción. Además, debemos de contar con factores clave que son exclusivos en una motocicleta, como el tener que mantenerte en equilibrio de manera constante o el grado de inclinación en cada momento.
Es aquí donde entra en acción el dispositivo de control de giro para motocicleta encargado de verificar las acciones del piloto, aumentando de manera gradual su asistencia a la dirección si detecta que no reaccionas a tiempo ante un posible impacto con otro vehículo. La idea es evitar los movimientos bruscos en el manillar, evitando que el usuario a los mandos se ponga nervioso y pueda reaccionar de la manera más conveniente posible.
Es indudable que para que funcione de manera eficiente el dispositivo de control de giro para motocicleta de Honda es preciso contar con la asistencia del citado detector de puntos ciegos, así como sensores repartidos por los diferentes puntos de la moto, un control de radar o cámaras integradas en ambos extremos. Una tecnología del futuro que podría salvar vidas, aunque más de uno ya se plantea si realmente queremos llegar a este nivel de intromisión tecnológica en aras de la seguridad.
