Nos escribe Rafael, con 68 años, que según nos cuenta ha tenido muchas motos de campo (enduros de todas las cilindradas, dice). Ahora busca una naked retro más tranquila que usará en salidas sin hacer demasiados kilómetros y nos dice que le gusta la Yamaha MT01, aunque no necesariamente busca eso, pues tiene presupuesto para algo nuevo (12.000 euros).
La Yamaha MT01 (no confundir con MT10 ¡!) fue la primera «Master of Torque«, es decir inauguró ese concepto de moto de Yamaha como una naked de estilo «oscuro» (entre retro y custom) pero con un toque deportivo, en las que el motor es protagonista tanto visualmente como en la muñeca derecha: siempre con buen empuje. Desde luego aquella MT01 de hace una década lo era, su motor de más de 1’6 litros bicilíndrico (dos «pucheros») derivado del de la custom XV1700 era bastante potente (90 CV) pero sobre todo «poderoso» pues la potencia llegaba a menos de 5.000 vueltas… y sus 245 kg de peso en seco eran principalmente debidos al motor, pues el resto era minimalista.
No hay en el mercado nada de ese estilo: quizás la Indian FTR (pero es más cara, deportiva y no muy cómoda) o puestos a apurar presupuesto (o mejor dicho aprovechar sus financiaciones) una BMW R nineT estaría a tiro y es una gran moto (además de bonita). Sin apurarlo, las Ducati Scrambler son buenas opciones, y como la BMW las hay de estilos ligeramente diferentes. Si seguimos pensando en «modo bicilíndrico» además de la «L» italiana (Ducati) o el bóxer alemán (BMW) también tenemos la alternativa británica con las Triumph T100 y T120, de nuevo con varios posibles estilos (y posturas, importante probarlas aunque sea en parado).
Si lo de los cilindros o un motor con aroma y personalidad te da un poco igual, entonces otras dos opciones interesantes son la Yamaha XSR900 (motor tricilíndrico de MT-09) y la Kawasaki Z900 RS (motor de cuatro cilindros de la Z900, de hecho «es» una Z900). La primera puede resultar extraña en fotos, te recomiendo verla en directo, y si puedes probarla, porque viniendo del enduro… es una moto más deportiva de lo que parece, pero no incómoda. La Kawa por su parte es una oda a las tradicionales «Z» de hace décadas pero en realidad una moto de pleno siglo XXI. Creo que te hemos dado incluso demasiadas opciones.. ¡ya nos contarás pero que disfrutes la elegida con mucha salud!
