El Circuito de Jerez-Ángel Nieto acogió hace unos días un test especial, el de la nueva Ducati Desmosedici con la que la firma italiana competirá la próxima temporada en el Mundial de MotoGP.
El cambio de reglamento, que incluye reducción de cilindrada además de cambios en la aerodinámica y dispositivos de modificación de altura, se suma al cambio de proveedor de neumáticos del campeonato, y por eso es tan importante que las marcas ya estén trabajando en los nuevos prototipos.
La primera marca en dejar claro que estaba trabajando con la 850 fue KTM, y hace unos días pudimos ver a la Honda RC214 en unos test. Ahora parece que le ha llegado el turno a Ducati con su Desmosedici de la próxima temporada aunque, eso sí, no se han filtrado imágenes ni tiempos a pesar de lo publicado en diferentes medios.
Y es que Pirro, el piloto de pruebas, ha estado en Jerez con el equipo de pruebas trabajando la pasada semana y, de hecho, ha subido dos vídeos en los que se puede ver la Ducati con una frase: “trabajando en el presente y en el futuro”, pero sobre la Desmosedici actual.
En el vídeo se puede apreciar que la Desmosedici no cumple el reglamento 2027
Se trata, como decimos, de dos vídeos, uno incluso con una onboard espectacular en Jerez, pero que no muestran la moto de 2027 o, por lo menos, no cumpliendo con el reglamento del año que viene. ¿Cómo podemos saberlo? Por dos detalles, dejando el sensacionalismo de lado y sacando la lupa se pueden apreciar revisando con calma los dos vídeos.
Y es que en la vuelta onboard, que es para disfrutarla, se puede ver como Pirro acciona el dispositivo de modificación de altura trasera de la moto. Esto, como decíamos anteriormente, está prohibido de cara al nuevo reglamento de MotoGP y por tanto no tendría sentido estar desarrollando una moto para la próxima temporada infringiendo las normativas.
El plano aerodinámico es más complicado determinarlo sin medirlo, porque son las medidas las que varían, ya que la parte trasera seguirá siendo libre aunque con una sola actualización a lo largo del año.
Pero el segundo detalle que deja claro que no es la moto de 2027 son los neumáticos. La próxima temporada se competirá con Pirelli y la Desmosedici monta Michelin. Como es lógico, desarrollar una moto en pista con unos neumáticos que no son los definitivos nunca es buena idea, y menos todavía cuando sabemos que ya se está rodando con ellos.
A partir de estos detalles, los tiempos que se le adjudican a Pirro con la Desmosedici de 2027 a partir de lo que marca la pantalla de la moto son poco creíbles. Por tanto y aunque sabemos que están trabajando en la 850 y que en Jerez salieron a pista con ella, quizás camuflada, no se puede afirmar más que el hecho de que Pirro ha trabajado (según sus palabras) en el presente y en el futuro.
Todo lo demás, especulaciones sensacionalistas y vacías.
