Hace unas semanas supimos que Ducati había estado con Pirro y la Desmosedici GP27 en Jerez por unas publicaciones del piloto italiano en sus redes. Aunque el revuelo fue grande porque Michele publicó un vídeo onboard y otras imágenes, todos ellos correspondían como dijimos a las motos del vigente reglamento.
Así que aquello de que la Desmosedici GP27 había rodado X segundos más lento que las actuales pues era, simple y llanamente, un desacierto a la hora de observar lo que había delante de los ojos de cada uno. El caso es que, aunque se sabe que en Jerez estuvieron trabajando en la moto, ha sido en unos test en Misano donde hemos podido ver la moto del año que viene.
Hay que recordar que habrá cambios importantes de cara a la próxima temporada, y que son varias las marcas a las que hemos visto públicamente trabajar ya en los prototipos de 2027. Pero vamos a centrarnos en la GP27 con la que Pirro ha estado rodando y de la que los compañeros de GPOne han podido captar imágenes.
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Entendemos, porque no hay manera de saberlo, que el motor será el 850 de la próxima temporada. Pero ojo, eso no deja de ser una suposición porque, por ejemplo en los test de Pirelli de 2025 donde hubo una primera toma de contacto, los italianos “caparon” la 1.000 para acercarse a lo que ellos esperaban de rendimiento. Y perfectamente podrían haber repetido esa fórmula en caso de querer probar otros componentes.
¿Qué componentes 2027 se han probado como base de la Desmosedici GP27?
Pues lo que sí sabemos a ciencia cierta es que el carenado frontal está enfocado en el reglamento de 2027 y, por tanto, debería ser al menos una base de la futura GP27. También podemos observar que ha desaparecido cualquier logotipo de Michelin y eso implica, por tanto, que no están utilizando los neumáticos de la firma gala. ¿Son Pirelli? Eso es lo que parece y también lo que se ha filtrado, además de lo que sería lógico.
Para rematar sabemos gracias al vídeo publicado que la moto no tiene dispositivo de variación de altura. ¿Cómo? Tan sencillo como fijarse en el momento que pasa lateral se ve la moto no solamente sin agacharse de atrás, sino además levantándose del tren delantero.
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Lo que no se han sabido son los tiempos . Además de que los italianos no hayan querido desvelar su competitividad, la meteorología en Misano no acompañó como para buscar los límites. Así que todavía tendremos que esperar para saber lo que realmente nos espera en 2027.
