El Cube es, sin ningún tipo de duda, otro concepto genial y original del gigante chino Zongshen/Zonsen. Además, como podéis ver, se trata de una genial combinación entre una minimoto y un peculiar scooter. Una cosa está clara, el Cube cuenta con un diseño único y poco convencional. Sí, predomina el cuadrado.
Pero antes de nada recordaros que, Zongshen, uno de los principales fabricantes chinos y socio de Piaggio, ha cambiado su nombre a Zonsen. Con este cambio, la fábrica busca tener más presencia internacional. De hecho, Zonsen está estableciendo una red de distribuidores en Europa y es reconocida mundialmente por sus modelos de diseño llamativo.
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Pero ojo, hace bien poco, Zonsen compró Loncin y se ha convertido, no en un gigante de la industria, sino en un mega actor del sector que va a tener mucho que decir en un futuro a corto, medio plazo. Y sí, os lo contamos este verano pasado.
Así es el Zonsen ZS 150 Cube 2025
Ahora, para 2025, el equipo de desarrollo del megaemporio ha lanzado el Zonsen ZS 150 Cube, también conocido como el “Cubo Mágico”. Este nuevo modelo es un híbrido entre una minimoto y un scooter, como no nos cansamos de contaros. Y, con un diseño único y sin precedentes, el Zonsen ZS 150 Cube es, sobre todo, único. Curiosamente, no se inspira en ningún otro diseño del panorama de las dos ruedas, por lo que se diferencia de las habituales «copias chinas» a las que nos tienen acostumbrados por esos lares.
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En cuanto a la mecánica, el Cube lleva un motor monocilíndrico de cuatro tiempos emplazado delante de la rueda trasera, con refrigeración líquida, 150 cc, 15,5 CV (11,5 kW) a 8.500 rpm y un par de 14,5 Nm a 6.500 rpm. Con una transmisión CVT, el Cube alcanza una velocidad de hasta 100 km/h sin embrague ni cambios de marcha y un eficiente consumo de solo 2,5 litros cada 100 km.
El ZS 150 Cube tiene un moderno chasis de diseño abierto, aunque sus amortiguadores traseros y horquilla delantera son más convencionales. Las ruedas son de aluminio, con neumáticos 100/80-12 en la parte delantera y 120/70-12 en la trasera. Cada rueda cuenta con frenos de disco y sistema ABS, además de control de tracción (TCS).
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Con una distancia entre ejes de 1.220 mm y una altura de asiento de 720 mm, el Cube resulta muy accesible y fácil de conducir, especialmente para los más principiantes. Su peso es de 120 kg, y su depósito de combustible tiene una capacidad de 7,5 litros. La pantalla del panel de control es digital y básica, mostrando solo las funciones esenciales.
Este nuevo modelo de Zonsen ha sido presentado en China este mismo mes de octubre por un precio aproximado de 1.500 euros. Aunque, si llega a Europa, este PVP no es ni orientativo. Ojo, aún no se han anunciado planes de exportación.
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