Publicidad
[the_ad_placement id="adsense-mega-2-mobile"]

Zongshen registra el diseño de un scooter anfibio capaz de convertir su rueda trasera en una hélice

La movilidad sostenible llega al entorno acuático
Fotos: Motorrad online
Cuando creíamos que lo habíamos visto todo, llega Zongshen y patenta un scooter anfibio, aunque no sabemos muy con qué finalidad ¿James Bond precisará de sus servicios en la próxima entrega?

No es la primera vez que una marca se embarca en el desarrollo de un scooter anfibio, o al menos un modelo de estas características al que pudiera denominar bajo esta descripción. Con anterioridad hemos conocido desde el “Lambretta Amphi-Scooter: El vehículo anfibio vintage”, pasando por “El trike definitivo: eléctrico, anfibio y… ¡es una casa!”, y terminando con “Biski, el scooter que te permite ir por tierra y agua”.

Estos son solo algunos ejemplos, pero la industria está plagada de este tipo de engendros a medio camino entre una motocicleta convencional y un cacharro capaz de surcar las olas del mar. En definitiva, un ejercicio de estilo que, por lo general, no suele tener demasiado recorrido comercial.

Zongshen registra el diseño de un scooter anfibio capaz de convertir su rueda trasera en una hélice

¿Un scooter anfibio para el día a día?

Ahora, gracias a los compañeros de Motorrad hemos conocido el registro de patentes de Zongshen en relación con un diseño de este tipo. Un scooter anfibio que a priori podría convertir su rueda trasera en una eficiente hélice que nos permitiera navegar. Además, la marca asiática hace uso de hasta 4 flotadores laterales con los que lograría que se mantuviera a flote.

Entre algunas curiosidades que envuelven a este scooter anfibio está la de que su rueda posterior sería la encargada de otorgarle dirección dentro y fuera del agua. Para ello equipa un sistema de suspensión que nos permite girar 180º la rueda una vez este dentro del medio acuático.

Zongshen registra el diseño de un scooter anfibio capaz de convertir su rueda trasera en una hélice

Por su parte, el motor, de tipo eléctrico, quedaría anclado precisamente sobre la rueda trasera y un par de amortiguadores laterales se encargarían de la suspensión en este punto. Asi mismo, el diseño también no muestra un sistema encargado de bombear el agua que pudiera entrar dentro de la horquilla delantera.

Llegados a este punto, uno se pregunta la utilidad real de scooter anfibio, aunque así a primera vista no se nos viene ninguna a la cabeza. Es indudable que en la actualidad la industria automotriz busca idear nuevos conceptos de movilidad, aunque creemos firmemente que esté en concreto, es probable que no tengo mucho recorrido comercial.

Zongshen registra el diseño de un scooter anfibio capaz de convertir su rueda trasera en una hélice

Lo último

Lo más leído