Zongshen sigue aprovechando este 2024 para dar a conocer algunas de las novedades que conformaran su gama presente y futura, como es el caso de esta Cyclone RA 600 Bobber y su parecido más que razonable con la actual Triumph Bonneville Bobber. Pero esto de emular los diseños de la competencia no es nada nuevo en la industria china, algo a lo que parece que estamos totalmente inmunizados.
Ciñéndonos a la lo que nos ofrece visualmente esta Cyclone RA 600 Bobber, tal y como explican desde Motorrad Online, estamos ante una montura custom de claro estilo bobber dotada de un bicilíndrico en línea e innumerables detalles de acabado que ayudan a imprimir ese carácter de “malota” que se busca en su diseño.
Si recientemente las primeras imágenes del modelo, ahora la marca ha filtrado una segunda remesa de fotografías donde se puede discernir con exactitud que esperar de esta Cyclone RA 600 Bobber. Entre los aspectos principales que dan forma a la silueta de esta musculosa custom destacaríamos:
- Llantas de 16” en ambos ejes
- Asiento monoplaza “al aire”
- Horquilla delantera carenada simulando un sistema Hossack
- Basculante tubular que simula una estructura carente de amortiguación, etc.
Datos importantes sobre esta Cyclone RA 600 Bobber
Mecánicamente, la nueva Cyclone RA 600 Bobber incluye el conocido bicilíndrico de 560 cc que la marca ya emplea en otros modelos. Las cifras de potencia y par máximo que se barajan son de 59 CV a 8.500 rpm y 55 Nm a 6.500 vueltas.
Refrigeración líquida, inyección de combustible o 4 válvulas por cilindro son otros aspectos técnicos que destacan en este propulsor. Por otro lado, dispone de una caja de cambios de seis relaciones, equipada con sistema de embrague antirrebote.
Otros detalles conformados que conciernen a la configuración final de la nueva Cyclone RA 600 Bobber están relacionados, por ejemplo, con el ancho de neumáticos que montará con 130 mm y 150 mm, delante y detrás, respectivamente.
También se confirma el uso de un solo disco de freno por eje, asistidos en ambos casos por un sistema de ABS. Se espera que el peso en final ronde los 200 kilogramos, algo por encima de la actual RA 401.
El precio oficial en china partirá desde los 30.000 yuanes aproximadamente, algo menos de 4.000 euros, aunque de momento no se sabe el momento exacto de su lanzamiento y si la marca terminará exportándola a nuestro continente. Piaggio, socio de la marca china, podría hacerse cargo finalmente de esto último, aunque estaría por confirmar en cualquier caso.
