KTM y Husqvarna vuelven a llamar a revisión a los propietarios de sus modelos para una “actualización del software de la unidad de control del motor”. Concretamente a aquellos que poseen un modelo de la gama 390 de KTM o los modelos Svartpilen y Vitpilen 401 de Husqvarna. En ambos casos hablamos de unidades matriculadas entre 2024 y 2026.
Ni chinas, ni europeas, ni tampoco estadounidenses. Las dos marcas más vendidas en estados unidos son japonesas. Concretamente, Kawasaki y Honda, que relegaron a Harley-Davidson, la firma favorita de los yanquis (al menos hasta ahora), al tercer escalón del ranking de ventas.
La FIM ha inaugurado en Mies (Suiza) el nuevo Racing Motorcycle Museum, un espacio que repasa la historia con una colección épica y que reunió en su apertura a autoridades, leyendas y campeones del mundo. El acto también marcó el estreno del Hall of Fame de la FIM, que, por cierto, presentó a sus cuatro primeros integrantes.
Trabajar en las carreras es el sueño de muchos y la pesadilla de algunos. Para poder encontrar el trabajo deseado o el personal cualificado, los dos pilotos han lanzado una plataforma dedicada expresamente a ello.
El próximo verano, con motivo de una nueva edición del KTM Europe Adventure Rally, 250 participantes recorrerán la historia y los impresionantes paisajes del norte de Perugia. Si quieres vivir esta experiencia única, asegúrate de reservar de los primeros, porque las plazas se agotan en tiempo récord.
KTM sigue siendo cuestionado en lo que a su futuro en MotoGP se refiere, pero eso no hace que los austriacos estén dando muestras de que hay un futuro y van directos a él. Su máquina de 2027 ya está rodando en pista.
Como ya es tradición en KTM, la firma austriaca está preparando una variante aún más deportiva de su conocida maxinaked. La próxima 1390 Super Duke RR está casi lista, a tenor de los últimos registros realizados por la marca ante la oficina de homologación.
Kove sigue “engordando” su actual gama de modelos lanzándose a un segmento aún inexplorado por la marca china: El enduro. Lo hace con dos nuevos modelos, Enduro 250 y Enduro 450, ambas desarrolladas a partir de la plataforma estrenada por la variante MX.
Los aficionados que compren sus entradas para el próximo WorldSBK MotorLand Aragón participarán directamente en un sorteo exclusivo para entrar a parrilla o para visitar un box durante el finde semana de la prueba del 29 al 31 de mayo de 2026.
Tras la reciente presentación del nuevo motor de MV Agusta, “VR5 Cinque Cilindri”, mucho se ha hablado sobre la configuración técnica que este emplea. Sin embargo, es esta Ariel Square Four de 1953, ahora en venta, la precursora de esa disposición en cuadro.
Las principales marcas del planeta trabajan de manera continua en la investigación de nuevas tecnologías con las que mejorar el rendimiento de sus modelos. Yamaha es una de ellas y su nuevo sistema de escape podría ser una eficaz solución a la hora de mejorar algunos aspectos esenciales de la conducción.
En 1967 Phelon & Moore ponía fin a la producción tras una travesía comercial de 65 años, desde que lanzaran su primer prototipo en 1902. Ahora la marca británica anuncia su regreso tras la adquisición de sus derechos legales por parte de un fondo de inversión en 2022.
No es la primera vez que vemos como Yamaha nos reta a hacer manualidades. En esta ocasión no se trata de una moto de papel sino de una rueda a escala 1:1 de su Tricity 300 creada para ser una cama para gatos.
Milestone da un golpe de efecto con su primer vídeo en profundidad de RIDE 6, donde se ve el salto técnico y jugable de la nueva entrega. Presenta un sistema de física dual, un modo carrera renovado y la presencia inédita de pilotos reales. Además, llegará con más de 340 motos y un apartado visual impulsado por Unreal Engine 5.
Una de las motos que más captó la atención en el pasado EICMA fue la CFMoto V4 SR-RR, una superbike que parece más una MotoGP pero que podría competir en el campeonato de motos de serie a partir de 2027.
Desde que “recobrara su independencia” MV Agusta trabaja gas a fondo buscando adaptar su actual gama de modelos a las necesidades del mercado actual. Tanto es así que su director de desarrollo ha anunciado incluso el lanzamiento de una nueva marca destinada a la comercialización de modelos de corte neo retro.
La ya conocida gama SL de SHAD ha sido protagonista de un restyling y modernización en todas sus bolsas, manteniendo las funcionalidades que caracterizaban las versiones anteriores de esta familia.
En el segmento de las motos retro y café racer, encontrar accesorios que equilibren la coherencia estética con la utilidad práctica suele ser un desafío constante. La GIVI CRM101 se presenta como una solución híbrida dentro de la gama de bolsas blandas, prometiendo resolver la dicotomía entre el transporte personal y la carga en el vehículo.
Prueba MITT T-ROX 125: Probamos el arma de MITT para pelear en el segmento más competido del mercado. Con 14,5 CV de potencia, un gran equipamiento y precio competitivo, el Mitt T-ROX 125 aspira a ser el depredador de su categoría.
