El pasado Salón del Automóvil de Tokio 2026 dejó multitud de novedades dentro del sector de las dos ruedas. También preparaciones tan especiales como esta Monkey 125 Black Limited by Kitaco. Con ella, el conocido especialista japonés ha pretendido dos cosas fundamentalmente: De un lado mejorar significativamente la imagen y carácter del mítico modelo. De otro mantener a salvo la polivalencia y eficiencia que ofrece la conocida Minibike de Honda a sus afortunados poseedores.
La fórmula perfecta en esta Monkey 125 Black Limited by Kitaco
Hay un aspecto por encima de cualquier otro que destaca en esta Monkey 125 Black Limited by Kitaco: el uso masivo del color negro en sus componentes. Lejos de “oscurecer” el resultado final, logra imprimir un toque personal y único al modelo. Para ello sus creadores se han centrado en agregar una serie de componente clave que ayudan precisamente a percibir esta sensación cuando tenemos delante su reciente customización.
Empezando por las pinzas de freno, siguiendo por una cesta anclada a los propios soportes del faro delantero y terminando con la cubierta superior de este último. En contraste con estos elementos tenemos el contundente cubrecárter metálico, los discos de freno FAR y un prominente asidero trasero elevado. Comparten este mismo acabado el kit de espejos retrovisores que emergen desde cada lado del manillar.
La guinda del pastel
Si bien todos y cada uno de los accesorios “marca de la casa” que dan vida a esta Monkey 125 Black Limited by Kitaco son parte imprescindible de su acabado final, hay un elemento que se hace particularmente relevante dentro del conjunto: Su sistema de escape doble lateral. Tal y como lo describen los compañeros de Supermoto8, “un nuevo sistema de escape doble con los colectores que se extienden bajo el motor crea un efecto visual atractivo y se espera que mejore el rendimiento”.
Concluyen: “Kitaco diseñó ingeniosamente la sección frontal de los tubos de escape, debajo del motor, con una forma serpenteante que garantiza que sean lo suficientemente largos para equilibrar el par motor a bajas revoluciones con la extensión a altas revoluciones, logrando así una mejora sustancial en el rendimiento”.
El apartado técnico
Recordemos que la Monkey 125 equipa un motor monocilíndrico de 123,9 cc, dos válvulas, árbol de levas en cabeza y refrigeración por aire, con unas cotas internas totales de 50 mm x 63,1 mm, en lo que se refiere a diámetro y carrera, y relación de compresión es de 10,0:1. El motor se alimenta mediante inyección electrónica programada (PGM-FI) pudiendo ofrecer un consumo medio de apenas 1,5 litros cada 100 kilómetros recorridos.
Por la punta Honda declara una potencia máxima de 9,4 CV a 6.750 rpm. La Monkey cuenta además con una transmisión de cinco velocidades que ofrece una amplia gama de relaciones de cambio, lo que se traduce en un rendimiento manejable en ciudad y una conducción cómoda. En conjunto esta disposición técnica proporciona una potencia agradable y constante en todo el rango de revoluciones.
Todas las piezas están disponibles por separado
Lo bueno de las preparaciones que presenta Kitaco es que podemos hacernos con todos los componentes usados en el proceso gracias a que en su mayoría están disponibles en la propia web oficial de la marca. En cuanto a este aspecto nuestros compañeros puntualizan: “Con un precio de 5.940 yenes, la cesta delantera maximiza la practicidad. Los faros están adornados con una práctica y elegante cubierta (con un precio de 2.640 yenes)”.
En el manillar de la Monkey 125 Black Limited by Kitaco también encontramos un kit de alimentación USB de doble puerto (con un precio de 5.500 yenes). “Estos accesorios asequibles y prácticos transforman esta encantadora motocicleta urbana en un vehículo totalmente equipado que querrás usar a diario”, concluyen desde el medio taiwanés.
