Algunos de los actuales modelos de Ducati equipados con motor V2 tienen los días contados. Tras el lanzamiento de la espectacular Panigale V2 Superquadro Final Edition, parce que la SuperSport 950 y Streetfighter V2 serán las siguientes en salir del catálogo de la firma italiana. En su lugar, según los datos que maneja el siempre bien informado Ben Purvis, llegará una nueva mecánica V2 más racional que el icónico motor Superquadro.
La idea es concebir un propulsor a medio camino entre este último y el V-twin Testastretta 11° de 937 cc que equipan, entre otras, la Monster, DesertX o Hypermotard 950. Por otro lado, todo debería confluir para que Ducati desarrolle un nuevo modelo deportivo que adopte la filosofía de la Panigale V2 pero sin la radicalidad de esta ¿Una Supersport vitaminada?… Veámoslo.
Nuevo motor V2 Ducati: Lo mejor de dos mundos
En los últimos documentos publicados por la NHTSA estadounidense (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras), se incluyen algunos datos relacionados con la gama de motores Ducati de cara a 2025. Entre ellos, el que la maca denomina “Proyecto 2102”, con dos registros de VIN asociados a este: ZDMHAU8T?SB?????? y ZDMHAU8T?ST??????.
Los signos de interrogación asociados a cada VIN están relacionados con los dígitos que compondrían finalmente la numeración identificativa de cada bastidor. Por su parte, tanto las letras como los números hacen referencia al tipo de moto en cuestión, en este caso un modelo de corte deportivo.
Desde Motorcycle, “ZDM” hace referencia al “código de identificación mundial del fabricante de Ducati, que se utiliza en todas sus motos modernas para confirmar quién es el fabricante”. Por su parte, la “H” es sinónimo de una moto de calle deportiva. Actualmente, el único modelo de la marca que porta esta letra en la codificación de su VIN es la Panigale V2, así que casi no hay duda de que estamos ante la sustituta natural de esta.
El siguiente carácter, la “A”, es genérico en todos los modelos de la marca, mientras que la “U” está relacionado con un modelo aún por lanzar. Así mismo, el “8” nos indica su relación directa con el tipo de motor que equiparía un nuevo modelo, aún no empleado en ninguna otra moto de la marca. Un motor totalmente nuevo que podría estar ya en fase de desarrollo y pruebas.
El siguiente carácter en esta correlación es la “T”, y haría referencia a la potencia que podría emanar el motor V2 relacionado con el citado “Proyecto 2102”, con una potencia comprendida entre los 111 CV y los 122 CV, dándonos lugar a diferentes teorías sobre la posibilidad de estar ante una variante del conocido motor V2 Testastretta 11° de 937 cc.
El noveno carácter que compone este misterioso VIN es la “S”, referente al año del modelo, en este caso 2025, mientras que la “B” y “T” están estrechamente ligados con el lugar de fabricación, probablemente Bolonia y Tailandia. Todo ello nos lleva a concluir que Ducati trabaja en un nuevo modelo dotado de motor V2. También que estaríamos ante una montura inédita hasta el momento dentro de la oferta de la marca.
Una moto a medio camino entre la Panigale V2 y la SuperSport 950, aunque eso sería inicialmente. Ese mismo motor V2 debería de servir para propulsar a otros modelos de Ducati, como parte de la evolución natural que se espera de la marca. Por lo tanto, hablamos de una mecánica entre los 937 y los 955 cc, con una potencia en torno a los ¿120 CV? Eso es algo que aún está por ver.