La familia TRK da un paso en firme y entra en una nueva dimensión. Después del éxito cosechado durante los últimos años con la TRK 702, Benelli eleva el listón con una nueva plataforma de mayor cilindrada que pretende competir en uno de los segmentos más disputados del mercado. Las nuevas TRK 902 Xplorer y TRK 902 Stradale llegan con un potente bicilíndrico de 93,2 cv, una parte ciclo completamente renovada y un nivel de equipamiento que busca plantar cara a rivales ya consolidadas.
Ambas Benelli, aunque comparten la misma base mecánica, presentan enfoques claramente diferenciados para adaptarse a distintos estilos de conducción. Eso sí, ambas cuentan con cambio de 6 velocidades, Quick Shift up/down, embrague antirrebote, modos de conducción Normal, Rain y Sport, control de tracción y Cruise Control. La tecnología también sube de nivel. Las TRK 902 incorpora pantalla TFT a color de 7”, conectividad Bluetooth y Wi-Fi, TPMS y un sistema de asistencia ADAS con funciones BSD, LCA y RCW, diseñado para aumentar la seguridad y la confianza en ruta.
Benelli TRK 902 Xplorer: la más aventurera
La nueva Benelli TRK 902 Xplorer representa la propuesta más campera de Benelli. Ha sido concebida para aquellos motoristas que alternan largos viajes por carretera con escapadas fuera del asfalto, ofreciendo una configuración preparada para afrontar terrenos muy variados sin renunciar al confort. La TRK 902 Xplorer llega equipada con llantas tubeless de radios, rueda delantera de 19”, neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR, mayor recorrido de suspensiones, 215 mm de altura libre al suelo, defensas laterales, cubrecárter de aluminio y luces auxiliares LED.
Su estética mantiene la identidad característica de la saga TRK, aunque evoluciona con un diseño más moderno y musculoso desarrollado por el Centro Stile Benelli. Destacan el depósito estilizado, el renovado pico delantero y la firma lumínica LED con el característico diseño en doble «T».
Bajo su carrocería encontramos el nuevo motor bicilíndrico en línea de 904 cc, homologado Euro5+, que desarrolla 68,5 kW (93,2 cv) a 9.000 rpm y un par máximo de 90 Nm a 6.500 rpm. Se trata de una mecánica pensada para ofrecer una respuesta contundente desde bajas revoluciones, facilitando tanto la conducción turística como los recorridos más exigentes.
Con un peso en seco de 240 kg y un precio recomendado de 8.990 euros, la TRK 902 Xplorer se convierte en el nuevo buque insignia aventurero de la marca italiana y aspira a competir en una categoría donde cada vez existe mayor oferta. Eso sin duda.
Benelli TRK 902 Stradale: turismo con ADN deportivo
Mientras que la Xplorer mira al campo, la nueva Benelli TRK 902 Stradale está claramente orientada a la carretera. Comparte la plataforma y el motor con su hermana de gama, pero modifica diversos elementos para ofrecer un comportamiento más preciso y ágil sobre asfalto.
Su diseño apuesta por unas líneas más limpias y fluidas, manteniendo la personalidad de la familia TRK pero priorizando la protección aerodinámica, la ergonomía y el confort durante los viajes de larga distancia. Incluye llantas de aleación de 17”, neumáticos Pirelli Angel GT, parabrisas eléctrico, asiento y puños calefactables, cámara frontal, navegación turn-by-turn y un equipamiento premium orientado al confort en largas distancias.
Uno de los aspectos más destacados es su parte ciclo. Emplea un nuevo bastidor multitubular de acero unido a un basculante de aluminio, acompañado por suspensiones Marzocchi totalmente regulables. A ello se suman unas llantas de aleación de 17 pulgadas y un sistema de frenos firmado por Brembo, una combinación pensada para ofrecer estabilidad, precisión y confianza tanto en carreteras de curvas como en desplazamientos diarios.
El motor vuelve a ser el nuevo bicilíndrico de 904 cc, capaz de entregar 93,2 cv y 90 Nm de par, cifras que permiten afrontar con solvencia tanto viajes cargados con equipaje como una conducción más dinámica cuando la carretera lo permite. Además, su menor peso, con 230 kg en seco, contribuye a mejorar la agilidad respecto a la versión Xplorer. Todo ello con un precio de partida de 8.690 euros.
Con estas dos novedades, Benelli deja claro que quiere reforzar su presencia en el segmento trail de alta cilindrada. Ambas comparten una mecánica moderna, una completa dotación tecnológica y una relación entre prestaciones y precio que promete convertirlas en 2 de las propuestas más competitivas de su categoría durante esta temporada.
Las primeras unidades previstas para finales de julio, así como las motos programadas para entregar en agosto, ya están todas vendidas. Ante esta demanda, la marca ha reforzado la producción con el objetivo de mantener la continuidad en el suministro y responder al interés de sus clientes.
