Benelli sigue ampliando su exitosa familia TRK con una versión que apuesta por el confort y la carretera pura y dura: la TRK 902 Stradale 2026. Derivada directamente de la plataforma Xplorer, con la que comparte motor y chasis, esta nueva Stradale se presenta como la interpretación más asfáltica y viajera de la saga.
Mientras la Xplorer mantiene una vocación más aventurera, la TRK 902 Stradale 2026 pone todo su foco en el touring de larga distancia, combinando una estética cuidada, una ergonomía pensada para el confort y un equipamiento de primer nivel. En ella se nota la madurez de la marca italiana, que ha sabido escuchar a los usuarios de las TRK para ofrecer una moto más refinada, más tecnológica y adaptada a las necesidades de los grandes viajeros.
Desde su pantalla regulable eléctricamente hasta las nuevas llantas de 17 pulgadas, todo en la TRK 902 Stradale 2026 está diseñado para disfrutar de la carretera con la máxima seguridad y comodidad, tanto solo como acompañado.
Motor de la Benelli TRK 902 Stradale 2026
El corazón de esta gran rutera es un bicilíndrico en línea de 904 cc, homologado Euro 5+, con cuatro válvulas por cilindro y refrigeración líquida. Se trata del mismo propulsor que monta la Xplorer, aunque en esta versión ha sido ajustado para ofrecer una respuesta más suave y llena a medio régimen, ideal para viajar.
Entrega 95,2 CV (70 kW) a 9.000 rpm y un par máximo de 90 Nm a 6.500 rpm, cifras que garantizan un empuje contundente sin necesidad de estirar demasiado el motor. El sistema de acelerador electrónico Ride-by-Wire, gestionado por una centralita Bosch Motronic, permite tres modos de conducción (Sport, Touring y Urban), adaptando la respuesta del motor a cada situación.
Además, incorpora embrague antirrebote para suavizar las reducciones y un quickshifter de serie que permite subir y bajar marchas sin usar el embrague, algo que los amantes de los viajes largos agradecerán tanto por confort como por diversión.
Con un consumo medio de 5 L/100 km y un depósito de 20 litros, la TRK 902 Stradale ofrece una autonomía sobresaliente, ideal para rutas de largo recorrido sin preocuparse por las gasolineras.
Chasis, suspensiones y frenos de la Benelli TRK 902 Stradale 2026
El chasis, desarrollado en el departamento de I+D de Pésaro, sigue la receta ganadora de la familia TRK: una estructura multitubular de acero con placas de refuerzo, que asegura rigidez y precisión en curva, además de transmitir confianza al piloto.
La parte ciclo da un paso adelante respecto a la Xplorer para adaptarse mejor al asfalto. En lugar de la rueda delantera de 19 pulgadas, laTRK 902 Stradale 2026 monta llantas de aleación de 17 pulgadas calzadas con Pirelli Angel GT II (120/70 delante y 180/55 detrás), neumáticos de corte sport-touring que mejoran la agilidad y el agarre en carretera.
El recorrido de suspensiones también se ha reducido, pasando de 170 mm a 130 mm, lo que contribuye a una altura de asiento de solo 805 mm, más accesible para todo tipo de motoristas. La suspensión está firmada por Marzocchi, con una horquilla invertida de 43 mm ajustable en compresión, extensión y precarga, y un amortiguador trasero con ajuste remoto de precarga y regulación en extensión, acoplado a un basculante de aluminio.
En el apartado de frenos, Benelli no ha escatimado: sistema Brembo con doble disco delantero de 320 mm y pinzas monobloque radiales de cuatro pistones, bomba radial y disco trasero de 260 mm con pinza de dos pistones. Potencia, tacto y seguridad de primer nivel.
Tecnología y equipamiento de la Benelli TRK 902 Stradale 2026
Benelli ha querido reforzar la identidad visual de la serie TRK con un diseño aún más musculoso, pero elegante y proporcionado. La 902 TRK Stradale 2026 mantiene los rasgos inconfundibles de la saga —como el pico delantero y el doble faro arqueado— pero con líneas más limpias y una silueta estilizada.
El depósito metálico de 20 litros es uno de los elementos más llamativos: estrecho en su parte trasera para mejorar la ergonomía, pero robusto y con gran capacidad. Deja parte del metal a la vista, un detalle que le da carácter y refuerza su aire premium.
La TRK 902 Stradale 2026 llega completamente equipada para enfrentarse al mercado más exigente. Su pantalla TFT de 7 pulgadas ofrece conectividad Bluetooth y Wi-Fi, y permite visualizar toda la información del vehículo, los modos de conducción y la navegación paso a paso mediante una app dedicada.
En cuanto a ayudas electrónicas, no falta de nada:
- ABS desconectable en ambos ejes
- Control de tracción (TCS) ajustable y desconectable
- Control de crucero (Cruise Control)
- Sistema TPMS de control de presión de neumáticos
- Quickshifter de serie para cambios más rápidos
Además, el confort en marcha se ha cuidado al máximo. Los puños y el asiento calefactables ofrecen tres niveles de intensidad, mientras que la pantalla parabrisas eléctrica permite ajustar su altura con precisión incluso en marcha. También incorpora toma USB para dispositivos y una completa iluminación LED full con una característica firma lumínica delantera en forma de doble “T”.
Como opciones, Benelli ofrecerá barras protectoras del motor, juego de maletas touring, dashcam controlable desde la app, y un avanzado radar trasero con detección de ángulo muerto, que avisa con señales visuales en los retrovisores y el panel de instrumentos. Todo pensado para disfrutar del viaje con la máxima seguridad y comodidad.
Colores y opciones de la Benelli TRK 902 Stradale 2026
Benelli ofrecerá varios acabados de color específicos para la TRK 902 Stradale 2026, combinando tonos elegantes y sobrios con el espíritu viajero del modelo. Entre ellos, destacan un gris titanio con detalles en negro, un blanco perlado clásico y un rojo metalizado que evoca la tradición italiana.
Además, contará con un amplio catálogo de accesorios originales para personalizarla según el estilo de cada usuario.
Precio y disponibilidad de la Benelli TRK 902 Stradale 2026
La nueva Benelli TRK 902 Stradale 2026 llegará a los concesionarios Benelli de toda España a lo largo del próximo año. Aún no se ha comunicado el precio oficial, pero se espera que se sitúe por debajo de sus competidoras directas del segmento touring de media-alta cilindrada, manteniendo la filosofía de ofrecer mucho por un precio razonable, una de las claves del éxito de la marca.
