Benelli nos hacía partícipes de una de sus novedades más esperadas en el pasado EICMA 2025. Nos referimos, como no, a la novedosa TRK 902, finalmente desdoblada en sendas versiones de equipamiento denominadas Xplorer y Stradale. Partiendo de este planteamiento técnico, el conocido Oberdan Bezzi ha dado forma a lo que el mismo ha denominado como “802 Mojave”. Un concepto con el que el artista italiano pretende recuperar la parte más racional que se le presupone a una motocicleta de este tipo, y con ello la denominación de uno de los modelos clásicos de la firma italiana.
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802 Mojave: “eficiencia lógica carente de excesos”
Vivimos en un mundo donde las marcas sacan continuamente modelo más tecnológicos, equipados y, supuestamente, preparados para llevarte “al fin del mundo”. Sin embargo, por el camino, se ha perdido esa parte de sencillez técnica que antaño era sinónimo de fiabilidad, polivalencia y eficiencia en el más amplio sentido de la palabra.
En definitiva, hemos pasado de un mercado donde primaba la carencia de excesos, a otro donde las marcas compiten por ver quien equipa más sistemas tecnológicos en todos y cada uno de los apartados que conforman la arquitectura principal de cualquier moto de media-alta cilindrada. El problema es que por el camino nos hemos olvidado de lo más importante: pilotar.
Es aquí donde Bezzi nos “receta” la solución a todos nuestros males. Lo hace mediante esta 802 Mojave, una montura a priori basada en la reciente TRK 902, pero que goza de una serie de cambios y modificaciones con los que logra brillar con luz propia. También enamorar a todos aquellos que preferimos ese citado simplismo técnico exento de elementos innecesarios que además suelen terminar encareciendo el producto final y haciéndolo crecer en volumen y peso máximo.
Es por ello que Bezzi opta por implementar un chasis más ligero, asiento corrido de una solo pieza, guardabarros delantero alto, sistema de escape con salida lateral superior o un equipo de suspensiones “pata negra”, junto a un kit de frenado Brembo de anclaje radial. El diseño vintage que ofrece la 802 Mojave viene presidido por un frontal típico retro, donde se eliminaría la totalidad del carenado que equipa la nueva gama TRK 902.
En su lugar nos encontramos con un faro redondo cubierto por una carcasa hexagonal con el nombre de la marca cruzándolo por su parte central. Completan este concept virtual un manillar tipo scrambler junto a unos paramanos de diseño minimalista. La guinda del pastel llega en forma de esquema cromático donde los colores corporativos de la marca se entremezclan con el negro y el dorado.
Este último impera en las botellas de la horquilla invertida delantera y los aros de las llantas que monta de tipo radial. Con la 802 Mojave, Bezzi, no solo nos ofrece su visión personal de cómo debería de ser una variante aligerada de la TRK 902. También nos invita a reflexionar sobre aquellos aspectos verdaderamente importantes en una moto para disfrutar plenamente de la experiencia de su pilotaje, pero sobre todo, los que no lo son.
