Abhi, de Bike Urious, nos propone hoy para comprar una motocicleta de ensueño cargada de personalidad e historia: la Moto Guzzi V11 Le Mans. Además, nos trae un ejemplar perteneciente a la efímera serie limitada Tenni. Más concretamente la unidad 130 de las 170 que se produjeron entre las temporadas de 2002 y 2023.
Esta bella escultura rodante ha aparecido en venta en la sección de Marketplace de Facebook y está registrada en la ciudad estadounidense de Westmoreland, Tennessee. Según la persona que la anuncia, Tara Owen, actualmente cuenta con solamente 9.391 millas en su odómetro, poco más de 15.000 km y equipa de manera opcional un sistema de escape D&D.
La vendedora informa de que la moto está en buen estado general, pero presenta rasguños menores en el tanque de combustible, producidos, al parecer, por la instalación de una bolsa sobre depósito.
Con un precio marcado de 5.250 dólares, 4.820 euros, nos parece literalmente un regalo. No solo por lo especial del modelo y lo que supone poseer una versión especial limitada de este tipo. También por lo poco rodada que está y lo entera que se percibe en las pocas, y malas, fotografías que han colgado en el propio anuncio.
Esta edición limitada Tenni de la emblemática V11 Le Mans, incorpora un esquema de pintura personalizado y viene dotada del ya conocido carenado frontal de aspecto retro. Esta variante se lanzó al mercado en la temporada de 2002 homenajeando al piloto italiano Omobono Tenni, también conocido como «El Diablo Negro». Tenni se convertiría en el primer piloto, no británico, en alzarse con el mítico TT de la Isla de Man.
Atesora a su vez 47 victorias, entre 1933 y 1947, a los mandos de una montura de la marca de Mandello del Lario. Lamentablemente, falleció en los entrenamientos del GP de Suiza de 1948.
Además de esta edición limitada de la Moto Guzzi V11 Le Mans, la firma transalpina honró la memoria de Tenni con un monumento que se exhibe actualmente en el museo de la fábrica.
Moto Guzzi V11 Le Mans Tenni en detalle
En lo técnico no hay variaciones de consideración respecto a la Moto Guzzi V11 Le Mans estándar. Sin embargo, sí que posee una serie de detalles especiales, como por ejemplo un embrague aligerado, botellas de horquilla tratadas con nitruro de titanio o sendas colas de escape en fibra de carbono.
Además, el tapizado de susasiento venía rematado en alcantara aunque, en esta unidad en concreto, parece estar retapizado con piel convencional en color negro.
Mecánicamente, mantiene el sempiterno V-Twin a 90º de 1.064 cc refrigerado por aire y 4 válvulas en culata. La compresión se cifraba en 9,5:1, y el propulsor quedaba alimentado por un nuevo sistema de inyección Magnetic Marelli IAW.
La potencia se mandaba a la rueda posterior mediante un cambio de seis relaciones empleando una transmisión por cardán, logrando desarrollar finalmente 91 CV de 7.800 rpm y un par máximo de 93 Nm a 6.000 rpm.
Para más información o intentar hacernos con ella podéis visitar directamente el anuncio de venta pinchando en este enlace. ¡Suerte!
