En el recién concluido Hero World 2024, evento celebrado en Jaipur, India, y en el que uno de los fabricantes de motos más grande del mundo, Hero MotoCorp, da a conocer su emocionante hoja de ruta para el futuro.
La marca, además de presentar todos sus productos e ideas para la temporada que viene y siguientes, desveló un interesante y peculiar concepto de triciclo eléctrico, el Vida Sway. Como curiosidad, este triciclo eléctrico se basa en el scooter EV de la casa, el eficiente Vida V1 Pro.
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Como no podía ser de otra manera, en el Hero World 2024 la firma asiática tiró la casa por la ventana. Fue un carnaval de productos, ideas y conceptos interesantes en los que la marca india ha estado trabajando.
Pero, aunque la mayor parte del protagonismo se la llevaron las nuevas Hero Mavrick 440 y Hero Xtreme 125R, un vehículo que llamó la atención a nuestros compañeros indios fue el concepto de triciclo Vida que os traemos en esta ocasión. Un claro adelanto del futuro eléctrico que se nos viene encima.
Este revolucionario triciclo eléctrico, por cierto, de los primeros que vemos, cuenta con una suspensión independiente para cada rueda delantera, complementada por frenos de disco individuales. El diseño ha sido concebido con la intención de elevar la estabilidad y el agarre en las curvas, brindando una experiencia de conducción más segura y emocionante para las abarrotadas y peligrosas carreteras de la India.
En lo que respecta al resto del diseño y estructura, el Sway se asemeja a su hermano, aunque este sí sea un modelo de producción, el scooter Vida V1 Pro. Ojo, con la excepción de su asiento individual y un curioso portaequipajes en la parte trasera. Sin embargo, Hero MotoCorp ha mantenido en secreto los detalles técnicos del concepto Sway, dejando en duda si alguna vez llegará a la producción.
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¿Qué sabemos por ahora del Hero Vida Sway?
- Se parece mucho al scooter eléctrico Vida V1 normal.
- Cuenta con un diseño elegante, pantalla táctil y luces LED.
- Las dos ruedas delanteras tienen suspensión independiente.
- Ambas ruedas delanteras equipan frenos de disco.
- Espacio adicional en la parte trasera, en lugar del segundo asiento.
- Calculamos una autonomía similar al de su hermano, más o menos 110 km.
- Al igual que el scooter, el triciclo contaría con dos baterías extraíbles y 3 modos de conducción (Eco, Ride y Sport).
