La nueva Montana XR5 510 2024 de Macbor llega a los concesionarios de la marca tras cuatro años en el mercado de la actual “500”. Lo hace bajo una versión renovada que luce un diseño actualizado, un motor con un mejor rendimiento y un nuevo tablero TFT con conectividad. Además, conserva la cualidad más destacable de su predecesora, la polivalencia.
A ello ayuda un peso en seco de solo 178 Kg junto a sus 47 CV de potencia y un equipamiento Adventure de primer nivel. Capaz de lo mejor desde una pista de tierra a una autopista, pasando por recorridos urbanos y carreteras reviradas, tal como se ha demostrado en diversas ocasiones, la nueva Montana XR5 510 2024 se posiciona como una excelente opción trail para el A2.
Rivales de la Macbor Montana XR5 510 2024
El competido segmento adventure de media cilindrada está repleto de opciones realmente válidas que no se lo pondrán nada fácil a la recién llegada Montana XR5 510 2024. Entre todas ellas podemos destacar a las siguientes como sus principales rivales dentro de la categoría:
- MITT 530 TT Adventure: 5.995 euros
- Voge 525 DSX: 6.187 euros
- Benelli TRK 502 X: 6.290 euros
- Honda CB500X: 7.350 euros
- KTM 390 Adventure: 7.299 euros
- Royal Enfield Himalayan: 5.887 euros
- Rieju Aventura 500 Legend: 6.699 euros
- QJMotor SRT 550X: 6.299 euros
Motor de la Macbor Montana XR5 510 2024
Uno de los puntos clave de la nueva Montana XR5 510 2024 es su motor bicilíndrico Euro5 DOHC de 8 válvulas con refrigeración líquida e inyección electrónica Bosch, presentando ahora un mayor cubicaje, pasando de los 471 cc del modelo precedente hasta los 498 cc actuales. Este queda asociado a una caja de cambios de 6 relaciones que incluye un nuevo sistema de embrague antirrebote.
El resultado de este compendio mecánico es capaz de ofrecer al aficionado hasta 47 CV de potencia a 8.500 rpm, con un par máximo que llega hasta los 45 Nm a 7.000 rpm. Todo ello gestionado bajo dos mapas de gestión, Eco y Sport, adaptándose a las condiciones de pilotaje de cada momento.
Parte ciclo de la Macbor Montana XR5 510 2024
En este apartado nos encontramos con un chasis de acero especial (es un 15% más ligero, aunque un 40% más resistente de un acero convencional) combinado con un basculante convencional fabricado en aluminio. Por su parte, las suspensiones están firmadas por KYB, con una horquilla delantera invertida de 41 mm regulable en extensión, compresión y rebote que cuenta con un recorrido de 196 mm. En la zaga el monoamortiguador trasero multiajustable ofrece un recorrido de 210 mm.
El sistema de frenado, firmado por Nissin, cuenta con doble disco ondulado flotante de 298 mm en acero ultraligero y pinzas de freno con doble pistón en la rueda delantera, y un disco de 240 mm con pinza de freno en la trasera. Este queda asistido por un sistema ABS desconectable que nos ofrece tres modos de utilización para adaptarse a las preferencias del piloto: asistencia en ambas ruedas, solo en la delantera o totalmente desconectado.
El conjunto se ancla a las ruedas tipo “Rally” que destacan por sus llantas de aluminio anodizado Akront, bujes de aluminio, radios cruzados de acero inoxidable y neumáticos Metzeler Tourance tubeless en medidas 110 / 80 R-19 M/C 59V delante y 150/70 R -17 M/C 69H detrás.
La marca declara un peso en vacío de 178 kg a los que hay que sumar los 20 litros de nafta que podemos albergar en su depósito de combustible. La distancia entre ejes se cifra en 1.479 mm, mientras que el asiento queda instalado a 841 mm del suelo, pudiendo rebajar esta cota hasta los 820 mm de manera opcional.
Equipamiento y acabados de la Macbor Montana XR5 510 2024
La nueva Montana XR5 510 2024 goza de un equipamiento de primer nivel donde podríamos destacar:
- Barras de protección anticaída
- Caballete central
- Protectores de manos o una pantalla regulable en dos posiciones
- Dos tomas de corriente de 12 V y USB
- Dos opciones de asiento, Standard (841 mm) y Low Seat (820 mm)
Además, elementos como el protector de bajos, manillar, las tijas de dirección, las llantas y bujes, el basculante, las estriberas y hasta la parrilla trasera y el caballete lateral de la Montana XR5 51 2024 están fabricados íntegramente en aluminio. El aspecto más tecnológico lo pone el Tablero TFT de 5″ a color con conectividad mirroring.
Este moderno display ofrece una visualización clara en todas las condiciones y permite proyectar rutas directamente desde el móvil gracias a la conectividad con la App Carbit Ride. Además, incorpora dos modos de personalización de la interfaz y modo día y noche, ofreciendo una visualización clara y fácil en todas las condiciones ambientales.
Colores de la Macbor Montana XR5 510 2024
Macbor nos da hasta cuatro opciones de color en la configuración estética de la nueva Montana XR5 510 2024:
- Azul
- Blanco
- Negro
- Rojo
Precio de la Macbor Montana XR5 510 2024
La Montana XR5 510 2024 ya está disponible en todos los Concesionarios Oficiales por un precio que parte desde los 6.199 euros. La promoción de lanzamiento nos permite adquirir el kit completo de maletas de aluminio impermeable con un 50% de descuento, por tan solo 650 euros. Más información en la web oficial de la marca.
