Índice de contenido
Rivales de la Voge 525 DSX 2023
Motor de la Voge 525 DSX 2023
Suspensiones y frenos de la Voge 525 DSX 2023
Equipamiento de la Voge 525 DSX 2023
Colores de la Voge 525 DSX 2023
Precio de la Voge 525 DSX 2023
Voge presenta el segundo de sus modelos designado bajo la nueva denominación comercial “525”. Tras el estreno del modelo Neo Retro Voge 525 ACX, ahora le toca el turno a la variante adventure de la marca, la Voge 525 DSX. En ella la firma asiática ha implementado una serie de mejoras, respecto a su antecesora la 500 DS/DSX, con las que poder ofrecer al usuario un mayor grado de polivalencia de utilización, dentro y fuera del asfalto.
Para ello recurre a marcas punteros del sector como KYB, Nissin, o Metzeler, así como un renovado propulsor bicilíndrico en el que se ha trabajado a fondo en todo su interior para conseguir el mejor rendimiento posible, aumentando su cilindrada desde los 471 cc de su predecesor hasta los 494 cc actuales.
Rivales de la Voge 525 DSX 2023
Entre los rivales más destacados de la nueva adventure de Voge destacaríamos los siguientes:
- Benelli TRK 502 X: 6.990 euros
- Honda CB500X: 7.350 euros
- Macbor Montana XR5: 6.999 euros
- KTM 390 Adventure: 7.069 euros
- Voge 500DSX: 6.790 euros
- Royal Enfield Himalayan: 4.695 euros
- Mitt 530 TT Adventure: 7.095 euros
- Rieju Aventura 500 Legend: N.D
- QJMotor SRT 550X: 6.999 euros
Motor de la Voge 525 DSX 2023
Uno de los puntos clave de la nueva adventure de Voge en la media cilindrada es precisamente su renovado propulsor. Para ello las cotas internas del bicilíndrico en línea se han actualizado a una configuración “cuadrada” en la que el diámetro del pistón y su carrera se igualan a 68 mm.
Con ello, la cilindrada del motor aumenta desde los 471 cc de su predecesor hasta los 494 cc conservando la culata de cuatro válvulas con doble árbol de levas, aunque completamente revisada con diferentes conductos, válvulas, distribución y una relación de compresión que crece desde 10,7 hasta los 11,5:1.
Por otro lado la marca también ha adaptado las relaciones de su cambio de seis velocidades buscando sacar el máximo partido a las nuevas características del motor. En cualquier caso la potencia se mantiene inevitablemente inalterada respecto a su antecesora declarando una cifra final de 47,5 CV a 8.500 rpm.
Donde sí que encontramos mejora es en el par máximo donde ahora contaremos con 44,5 Nm a 7.000 rpm con una curva de entrega plana desde bajas revoluciones que se complementa con 2 modos de conducción, estándar y sport. Además, incluye control de tracción (TCS) desconectable y embrague antirrebote.
Parte ciclo de la Voge 525 DSX 2023
La nueva Voge 525 DSX sigue contando con un chasis multitubular en acero con basculante de aluminio. El conjunto queda apoyado en llantas de radios en 19 y 17 pulgadas calzadas de serie con neumáticos tubeless Metzeler Tourance en secciones de 110/80 en el tren delantero y 150/70 en el trasero.
Por su parte la suspensión queda conformada por una horquilla invertida frontal, regulable en precarga y extensión de 41 mm, con 150 mm de recorrido, proporcionada por la firma japonesa KYB. Detrás contamos con un monoamortiguador también regulable, y de la misma marca, dotado de un funcionamiento progresivo conseguido por bieletas entre el anclaje inferior y el basculante de aluminio.
En lo que respecta a frenos, se confía en un conjunto de doble disco delantero de 298 mm y un trasero de 240 mm, mordidos en ambos casos por pinzas japonesas Nissin de doble y simple pistón, respectivamente, con funcionamiento flotante. Completa la dotación del sistema de frenos un modulador ABS con tres niveles de intervención y desconectable en la rueda trasera para adaptarse a los diferentes terrenos a los que va dirigida la 525 DSX.
Otro aspecto reseñable son las cotas finales que Voge declara en esta Voge 525 DSX donde tenemos un peso final en seco de 190 kilogramos. La distancia entre ejes lega hasta los 1.450 mm, mientras que el asiento se sitúa a 830 mm del suelo. Por otro lado, disponemos de un depósito de combustible capaz de albergar en su interior hasta 16,5 l, lo que nos permitirá obtener una autonomía media de unos 350 kilómetros aproximadamente. Por último hace mención a las medidas en lo que respecta a longitud, anchura y altura máxima donde Voge homologa 2.215 mm x 840 mm x 1.365 mm respectivamente.
Equipamiento y acabados de la Voge 525 DSX 2023
La nueva Voge 525 DSX, representa un salto cuantitativo en todos los aspectos respecto a su antecesora. Para ello, la marca premium del gigante Loncin, ha dotado a su novedosa trail de una reseñable envergadura donde destaca el típico frontal con guardabarros delantero tipo “pico de pato” y pantalla regulable en dos posiciones de altura.
Además, la marca ha trabajado en potenciar la utilización off-road y para ello ha dotado al nuevo modelo de elementos como unas defensas laterales que protegen el motor y los carenados en posibles caídas. También protectores de manos en el manillar, salida elevada del silenciador de escape o el caballete central, además del lateral, para facilitar tareas de mantenimiento o reparación.
Todo ello sin olvidar sus obligaciones en el asfalto. Además de la pantalla deriva brisas regulable manualmente y sin herramientas en dos posiciones, la 525 DSX cuenta con alumbrado Full LED con el extra de faros antiniebla, pantalla LCD a color de 7”, monitorización en tiempo real de la presión de los neumáticos con alertas por desinflado rápido o sobrecalentamiento
Asi mismo contamos con control de tracción, conectividad Bluetooth con el teléfono móvil y sistema de navegación básico y tomas de corriente USB (5V) y mechero (12V) a ambos lados del carenado. Por último hacer mención de su portabultos trasero y estructuras laterales, listas para recibir un baúl y maletas laterales con las que transportar el equipaje.
Colores de la Voge 525 DSX 2023
Voge nos ofrece inicialmente dos esquemas de color con los que poder configurar nuestra nueva 525 DSX:
- Gris
- Azul
Precio de la Voge 525 DSX 2023
La nueva Voge 525 DSX ya está a la venta en la red de puntos de venta de Onetrón Motos en colores gris y azul a un precio inicial de 6.187 euros hasta el 30 de septiembre. Este incluye 5 años de garantía y seguro a terceros para mayores de 21 años. Para más información podéis acudir a vuestro distribuidor más cercano o acceder a la web oficial de la marca en nuestro país.
