Voge, la marca premium del Grupo Loncin, continúa ampliando su gama de modelos de octavo de litro tras el éxito de la 125R. Con la llegada de la nueva 125RS, la firma da un paso más en su propuesta dentro de este segmento con una naked que amplía el concepto de su predecesora apostando por una estética más agresiva, una posición de conducción muy natural y un equipamiento tecnológico más completo.
Entre sus principales características destacan la incorporación de control de tracción (TCS) desconectable, dos modos de conducción, instrumentación con navegación simplificada Turn by Turn y una parte ciclo optimizada. En definitiva una moto pensada para usuarios que buscan una 125 ligera, moderna y fácil de disfrutar tanto en ciudad como en carretera.
Motor de la Voge 125RS 2026
En el apartado mecánico, la Voge 125RS recurre a un motor monocilíndrico DOHC de 124,8 cc, con cuatro válvulas, refrigerado por líquido y alimentado por un sistema de inyección electrónica EFI. Este propulsor desarrolla una potencia final de 15 CV a 9.500 rpm y un par máximo de 12 Nm a 8.000 vueltas, ofreciendo una respuesta ágil y progresiva tanto en los desplazamientos urbanos como en carreteras más sinuosas.
Esto se combina con embrague antirrebote y una caja de cambios de seis velocidades, elementos que aumentan la suavidad de funcionamiento y mejoran el control en conducción dinámica. A ello se suman también dos modos de conducción, normal y sport, que permiten adaptar la respuesta del motor según el estilo de conducción o las condiciones del asfalto.
En cuanto a la autonomía, la Voge 125RS incorpora un depósito de combustible de 15 litros, una capacidad destacada dentro del segmento que le permite superar los 500 kilómetros de autonomía. Ayuda a ello un consumo medio homologado de 2,6 litros por cada 100 kilometros recorridos, convirtiéndose asi en una moto muy práctica tanto para el uso diario como para escapadas de mayor recorrido.
Parte ciclo de la Voge 125RS 2026
Para asegurar un comportamiento equilibrado, la 125RS se apoya en una parte ciclo diseñada para ofrecer estabilidad y precisión en cualquier situación. El conjunto se articula alrededor de un chasis multitubular de acero ligero parcialmente visible que proporciona una base sólida y una respuesta precisa en curva. Este bastidor se combina con un basculante de acero con diseño tipo banana, concebido para alojar el deportivo y compacto sistema de escape y reforzar la estabilidad del conjunto.
Las suspensiones también contribuyen a este equilibrio dinámico. En el tren delantero se recurre a una horquilla invertida de 35 mm, que aporta mayor rigidez y precisión en frenadas y cambios de dirección. Detrás, un monoamortiguador regulable en precarga se encarga de gestionar el comportamiento del eje posterior, ofreciendo un compromiso adecuado entre confort y eficacia.
En materia de seguridad, la nueva naked de Voge equipa frenos de disco en ambos ejes, con un disco delantero de 300 mm accionado por una pinza de doble pistón y un disco trasero de 220 mm. El sistema está asistido por ABS, que evita el bloqueo de las ruedas en frenadas bruscas, y por control de tracción TCS completamente desconectable, que ayuda a mantener la estabilidad en superficies de baja adherencia o en condiciones meteorológicas adversas.
El conjunto se completa con llantas de aleación con neumáticos tubeless, en medidas 110/70-17 en la rueda delantera y 150/60-17 en la trasera, una combinación que favorece la estabilidad y el agarre en curva, reforzando el carácter deportivo del modelo. Uno de los aspectos en los que la nueva 125RS marca diferencias dentro de la gama es en sus dimensiones.
Con 2020 mm de longitud y un mayor espacio entre ejes, el modelo crece ligeramente respecto a la 125R, ofreciendo una posición de conducción espaciosa y natural. El asiento, situado a 790 mm del suelo, facilita el acceso a pilotos de diferentes estaturas, mientras que el asiento dividido proporciona un buen nivel de confort tanto para el conductor como para el pasajero. Su peso en orden de marcha es de 140 kilogramos.
Equipamiento y acabados de la Voge 125RS 2026
A primera vista, la 125RS transmite una imagen claramente deportiva. El frontal concentra gran parte de su personalidad gracias a un nuevo faro full LED de diseño futurista con líneas afiladas que refuerzan la identidad visual del modelo. Este sistema de iluminación no solo cumple una función estética, sino que también mejora la visibilidad gracias a una luz intensa y uniforme, incorporando además una animación dinámica de arranque que aporta un plus de modernidad.
La tecnología también tiene un papel destacado en el puesto de conducción. Frente al piloto se sitúa una pantalla LCD en color de diseño deportivo, que muestra de forma clara toda la información necesaria durante la conducción. Entre sus funciones se incluye navegación simplificada Turn by Turn, permitiendo seguir una ruta sin apartar demasiado la atención de la carretera, conectividad, temperatura ambiente, etc.
Colores de la Voge 125RS 2026
La nueva Voge 125RS podrá configurarse inicialmente en dos esquemas de color:
- Negro mate
- Rojo mate
Precio de la Voge 125RS 2026
La nueva Voge 125RS estará disponible este mes de abril con un precio oficial que parte desde los 3.088 euros, incluyendo además cinco años de garantía y el regalo del seguro a terceros. Más información y detalles en la web oficial de la marca o visitando vuestro distribuidor autorizado más cercano.
