La nueva Montana XR5 510 de Macbor llega a los concesionaros de Macbor tras cuatro años en el mercado de la actual “500”. Lo hace bajo una versión renovada que luce un diseño actualizado, un motor con un mejor rendimiento y un nuevo tablero TFT con conectividad. Además, conserva la cualidad más destacable de su predecesora, la polivalencia.
A ello ayuda un peso en seco de solo 178 Kg junto a sus 47 CV de potencia y un equipamiento Adventure de primer nivel. Capaz de lo mejor desde una pista de tierra a una autopista, pasando por recorridos urbanos y carreteras reviradas, tal como se ha demostrado en diversas ocasiones, la nueva Montana XR5 510 se posiciona como una excelente opción trail para el A2.
Macbor Montana XR5 510 en detalle
Entre los aspectos más destacables que presenta la Montana XR5 510 podemos destacar:
- Nuevo diseño: la Montana XR5 510 cuenta con una nueva decoración de aire aún más deportiva que le confiere un renovado y potente atractivo.
- Nuevo motor con mejor rendimiento: su propulsor sigue siendo un motor bicilíndrico DOHC de 8 válvulas con refrigeración líquida e inyección electrónica BOSCH, presentando ahora un mayor cubicaje pasando de 471 a 498 cc y otorgando una potencia máxima de 47 CV a 8.500 rpm, mejorando también su par motor de 43 Nm a 45 Nm y ofreciendo un rendimiento optimizado.
- Embrague antirrebote que garantice una conducción más segura y controlada, especialmente en conducción deportiva.
- Tablero TFT de 5″ a color con conectividad mirroring. Este moderno display ofrece una visualización clara en todas las condiciones y permite proyectar rutas directamente desde el móvil gracias a la conectividad con la App Carbit Ride. Además, incorpora dos modos de personalización de la interfaz y Modo día y noche, ofreciendo una visualización clara y fácil en todas las condiciones ambientales.
Por otro lado, se mantiene el equipamiento y componentes que han hecho de su predecesora uno de los modelos de referencia dentro de la categoría trail de media cilindrada. Por ejemplo, las suspensiones firmadas por KYB, con una horquilla delantera invertida de 41 mm regulable en extensión, compresión y rebote que cuenta con un recorrido de 196 mm. Por su parte, el monoamortiguador trasero multiajustable ofrece un recorrido de 210 mm.
Las ruedas tipo “Rally” destacan por sus llantas de aluminio anodizado Akront, bujes de aluminio, radios cruzados de acero inoxidable y neumáticos Metzeler Tourance tubeless. A ellas se ancla un sistema de frenado firmado por Nissin, que cuenta con doble disco ondulado flotante de 298 mm en acero ultraligero y pinzas de freno con doble pistón en la rueda delantera, y un disco de 240 mm con pinza de freno en la trasera.
Por su parte, el sistema ABS desconectable ofrece tres modos para adaptarse a las preferencias del piloto: asistencia en ambas ruedas, solo en la delantera o totalmente desconectado. Pero por si esto fuera poco, la nueva Montana XR5 510 goza de un equipamiento de primer nivel donde podríamos destacar:
- Barras de protección anticaída
- Caballete central
- Protector de bajos en aluminio
- Protectores de manos o una pantalla regulable en dos posiciones
- Dos tomas de corriente de 12 V y USB
- Dos opciones de asiento, Standard (841 mm) y Low Seat (820 mm)
La guinda del pastel la ponen los elementos de calidad como el manillar, las tijas de dirección, las llantas y bujes, el basculante, las estriberas y hasta la parrilla trasera y el caballete lateral de la XR5 510 fabricados íntegramente en aluminio. Además, el bastidor es un 15% más ligero, aunque un 40% más resistente que uno fabricado por un acero convencional.
La Montana XR5 510 ya está disponible en todos los Concesionarios Oficiales en cuatro esquemas de color Rojo, Negro, Azul, Blanco por un precio que parte desde los 6.199 euros.
La promoción de lanzamiento nos permite adquirir el kit completo de maletas de aluminio impermeable con un 50% de descuento, por tan solo 650 euros. Más información en la web oficial de la marca.
