Hace apenas unos días, en la tienda de Motos Bordoy en la Calle Balmes 186, Macbor celebró un emotivo acto para anunciar el patrocinio de la marca a Gerard Farrés en el próximo Dakar 2025, que este año, apostará por el Pedregà Team, compitiendo en la categoría T4 de Side by Side. Tras haber disputado 17 ediciones (11 en moto y 6 con Side by Side), el piloto español se enfrenta a su 18º Dakar y, por segundo año consecutivo, con el respaldo de Macbor.
Este paso por parte de la firma española es una confirmación más de su apuesta por la expansión internacional y de darse a conocer al mundo. Tras su comercialización en la filial del Grupo Motos Bordoy en Portugal, Macbor inicia este 2024 también su incursión en Francia con mucha ilusión y las mismas ganas. Esta apuesta ya se confirmó en la pasada edición de EICMA 2024, donde presentó tres importantes novedades: Montana XR1 125 EVO, Shifter EVO 125 y Rockster 410.
Macbor en busca de consolidar su expansión internacional
Este patrocinio se confirma después del anuncio de la nueva filial de Grupo Motos Bordoy en Francia, MB Motor France, que contará con Macbor, confirmando así su estrategia de expansión internacional, buscando llegar a nuevos mercados y llevar la marca propia de la casa a todos los motociclistas del mundo.
El Dakar, conocido por ser una de las competiciones más exigentes del mundo, es un escaparate excepcional para la marca. A través de su alianza con Farrés, Macbor utilizará esta aventura para darse a conocer aún más al mundo. Además, este patrocinio no solo representa un apoyo al piloto, sino también una oportunidad para Macbor de conectar con una audiencia global. Con el Dakar como plataforma, la firma española busca transmitir su filosofía de marca y transmitir así su “pasión por las motos”.
Gerard Farrés y su objetivo en el Dakar 2025
En el evento de presentación, Gerard Farrés estuvo arropado por todo el equipo de Macbor, clientes y medios de comunicación. Con todos ellos tuvo la oportunidad de compartir su experiencia en el rally más largo del mundo y transmitir como enfrenta nada más y nada menos que su 18º Dakar, además de transmitirnos su sintonía con la marca: “Con Macbor hay una historia muy bonita. Cuando nació Macbor me dieron la oportunidad de entrar en esta familia y ahora tengo la suerte y el orgullo de decir que gracias a ellos puedo competir en el Dakar de nuevo.”
Concluye: “Este viaje no es solo mío, sino también de todo el equipo de Macbor que siempre ha creído en mí y en mi capacidad para afrontar esta aventura. Macbor es más que un patrocinador, todo el equipo me ha respaldado en cada paso del camino y su confianza me impulsa a dar lo mejor de mí en cada kilómetro”. Por su parte Alessandro Bifano, Director de Comunicación y Marketing de la Marca, comentaba:
“Farreti nos da alegría. Cuando comenzó como embajador del buque insignia de la Marca, la Macbor Montana XR5, todo sucedió de manera natural. La razón es que compartimos los mismos valores: proximidad, superación y aventura. Esta sin duda es la base de esta alianza. Vamos a disfrutar del Dakar con Gerard y nosotros le acompañaremos ahora con un Side by Side.”
Concluye:“El año pasado nos llamó y nos comentó la idea y sin pensarlo, dijimos que adelante. El año que viene estaremos en Francia después del éxito en Portugal. Nuestro objetivo es llegar al mundo y qué mejor manera de aprovecharlo que patrocinando a Farreti en esta competición mundial. Gas a fondo.”
Toni Vingut, copiloto de Gerard Farrés, tras cinco participaciones en el Rally Dakar en quad, ahora afronta este gran reto junto al piloto que, en la presentación, declaró que “es una oportunidad poder ir de la mano de Farreti al Dakar. Gracias a Macbor por darnos esta fantástica oportunidad”. La 47ª edición del Dakar volverá a celebrarse en Arabia Saudí, país anfitrión de la competición, por sexto año consecutivo.
Del 3 al 17 de enero de 2025, los participantes se medirán en un prólogo y 12 etapas de 7.700 kilómetros, incluyendo el reto de una crono de 48 horas (una etapa XXL que se estrenó el año pasado que se extiende durante dos jornadas con la obligación de apagar los motores cuando se ponga el sol y que reparte a los pilotos en zonas remotas en mitad del desierto saudí), una etapa maratón y una exigente travesía por el Empty Quarter, siendo este uno de los platos fuertes de la carrera, antes de culminar con el gran final en Shubaytah.
