Macbor vuelve a estar presente en el Stand I44 en el Pabellón 7 del Salón Internacional de la Moto de Milán (EICMA 2025). Lo hace con una completa exposición de 11 modelos y cinco novedades: tres nuevos modelos que se comercializarán en 2026 y dos apuestas de futuro – un prototipo y un concept – que reflejan el intenso proceso de evolución y consolidación internacional en el que está inmersa la firma barcelonesa.
En esta 82ª edición, la firma catalana llega, bajo el lema “Motorcycles with soul from Barcelona” y “We are bikers and we work for bikers”, con interesantes avances en ambas direcciones, reafirmando su compromiso con la innovación, el diseño y la pasión por las dos ruedas.
Novedades Macbor 2026
Rockster 710 2026
La Rockster 710 se convierte el nuevo buque insignia de la marca.Equipa un motor bicilíndrico de 4T, 8 válvulas, DOHC y 693 cc, refrigerado por agua, que desarrolla 54 kW (73 CV) a 8.750 rpm y un par máximo de 67 Nm a 6.250 rpm. Su caja de cambios de 6 velocidades, el embrague antirrebote y la transmisión final por correa garantizan una conducción suave, precisa y divertida.
Entre sus características más destacadas se encuentran sistemas de seguridad ABS y control de tracción (TCS), asiento y puños calefactables, quickshift (up), TPMS, dashboard circular TFT de 5 pulgadas con conectividad y función mirroring, iluminación Full LED y un conjunto de suspensiones de alto rendimiento que cuenta con horquilla invertida Marzocchi de 37 mm en el tren delantero y amortiguador lateral hidráulico con ajuste de precarga en el trasero. Disponible a la venta a partir del segundo trimestre de 2026.
Shifter 125 EVO
Esta nueva propuesta naked cuenta con diseño propio de Macbor y se comercializará a partir de la próxima primavera. La Shifter 125 EVO equipa un motor monocilíndrico de 4 tiempos, 4 válvulas y 124,8 cc, refrigerado por agua y con eje de equilibrado que desarrolla 11,5 Nm a 7.000 rpm y 11 kW (14,7 CV) a 9.500 rpm, alcanzando el límite máximo permitido para motos de 125 cc. Dispone de caja de cambios de 6 velocidades y un completo sistema de seguridad con ABS y control de tracción (TCS).
El apartado de suspensiones cuenta con una horquilla hidráulica invertida de 37 mm y un monoamortiguador trasero ajustable en precarga, mientras que el sistema de frenado combina un disco delantero de 260 mm con pinza de doble pistón y un disco trasero de 240 mm con pinza flotante.
La Shifter cuenta también con un completo equipamiento en tecnología: dashboard TFT de 5 pulgadas con conectividad mirroring, cámara frontal y tomas de carga USB ponen la guinda a esta nueva Street de Macbor que destaca por su excelente combinación entre prestaciones, tecnología y estilo.
Montana XR3
La Montana XR3 amplía la familia Adventure de la marca con una propuesta intermedia ideal para quienes buscan equilibrio entre ligereza, rendimiento y equipamiento. Equipa un motor monocilíndrico de 4T y 4 válvulas de 249,2 cc, con inyección electrónica Delphi, que entrega 21 Nm de par máximo y 19 kW (26 CV) a 9.000 rpm. Su arquitectura DOHC refrigerada por agua, junto con una caja de 6 velocidades, le permite ofrecer una respuesta lineal en todo el rango de revoluciones.
En la parte ciclo, la Montana XR3 monta llantas de aleación tubeless (delantera 100/80-17, trasera 120/80-17) una suspensión delantera invertida de 37 mm, ajustable en extensión, y un monoamortiguador hidráulico trasero multi- ajustable en compresión, rebote y precarga. El sistema de frenado cuenta con un disco delantero de 265 mm con pinza triple pistón y disco trasero de 240 mm, ambos con ABS.
Por último, pero no menos importante, un dashboard TFT de 5 pulgadas con conectividad mirroring e iluminación Full LED completan el equipamiento de esta polivalente trail que ha sido pensada especialmente para acompañar la expansión internacional de la Marca.
Eight Mile 125 EVO (Prototipo)
Este prototipo reinterpreta la esencia clásica de las scrambler combinando un atractivo diseño de estilo retro con la tecnología más moderna. El nuevo propulsor monocilíndrico DOHC de 124,2 cc, refrigerado por agua e inyección electrónica EFI Delphi, desarrolla 9,3 kW (12,6 CV) a 9.500 rpm y 9,6 Nm de par a 7.500 rpm.
La parte ciclo se actualiza con una horquilla invertida hidráulica de 38 mm, monoamortiguador con sistema de bieletas ajustable en compresión, y un equipo de frenos formado por disco delantero de 298 mm con pinza flotante triple pistón y trasero de 240 mm con pinza simple.
El dashboard LCD a color, junto con la iluminación Full LED, refuerza su orientación tecnológica sin perder el espiritu scrambler. Su peso contenido de 146 kg, el depósito de 14,5 litros y su excelente ergonomía hacen de esta moto una propuesta ideal tanto para el uso urbano como para escapadas fuera de la ciudad.
Eight Mile 300 (Concept)
El prototipo de la Eight Mile 300 es una visión del futuro de su gama media: avanzada tecnológicamente pero fiel a la filosofía de la marca. Su motor monocilíndrico DOHC de 249,2 cc, refrigerado por agua e inyección electrónica EFI Delphi, ofrece 19 kW (26 CV) a 9.000 rpm y un par máximo de 21 Nm a 7.000 rpm.
Dispone de ABS y control de tracción (TCS), iluminación Full LED, pantalla LCD a color, y una suspensión delantera KYB invertida de 41 mm, acompañada de un monoamortiguador trasero con sistema de bieletas y ajuste de compresión. El conjunto se completa con dobles discos delanteros Nissin de 298 mm y trasero de 240 mm, así como llantas de radios tubeless con neumáticos Pirelli 110/80- R18 delante y 150/70-R17 detrás.
Resto de modelos Macbor 2026
Montana XR1 125 EVO
La Montana XR1 125 EVO viene equipada con un motor monocilíndrico de 125 cc DOHC, 4 válvulas y refrigeración líquida, la marca declara una potencia máxima de 15 CV a 9.500 rpm, ofreciendo un equilibrio perfecto entre eficiencia y dinamismo. Incorpora TCS (control de tracción) y ABS, además de un moderno dashboard TFT de 5” con conectividad mirroring (Carbit Ride) que refuerza su carácter tecnológico.
Su horquilla invertida de 37 mm y el monoamortiguador trasero ajustable en precarga mejoran notablemente la estabilidad y el confort, mientras que los frenos de disco (265 mm delantero y 240 mm trasero) con pinzas de doble y simple pistón aseguran una frenada precisa. Los neumáticos tubeless (100/90-18 delante y 130/80-17 detrás) refuerzan su capacidad trail, mientras que la estética rediseñada en Barcelona destaca por su personalidad aventurera y robusta.
Con una altura de asiento de 780 mm y un peso en orden de marcha de 164 kg, la Montana XR1 125 EVO se propone como una opción accesible para todo tipo de usuario y perfectamente preparada para la aventura gracias a su kit de tres maletas incluida de serie. Disponible en cuatro colores (Blanco, Rojo, Azul y Negro), esta trail, ligera y moderna se ha afianzado este año como una de les mejores propuestas dentro del mercado de las motos adventure de octavo de litro.
Montana XR5 510
La Montana XR5 510 continúa siendo el buque insignia de la gama Adventure y uno de los modelos más representativos del espíritu viajero de Macbor. Este modelo, que debutó en 2021, sigue siendo en 2025 un protagonista del segmento Trail de media cilindrada, gracias a su excelente relación entre potencia, equipamiento y precio.
Su motor bicilíndrico DOHC de 498,4 cc, 8 válvulas y refrigeración líquida con inyección electrónica BOSCH – con doble mapa de conducción (ECO / SPORT) – desarrolla 35 kW (46,9 CV) a 8.500 rpm y un par máximo de 45 Nm a 7.000 rpm. Cuenta con embrague antirrebote, ABS desconectable con tres modos, sistema de control de tracción (TCS). Todo ello acompañado por una instrumentación TFT a color de 5” con conectividad mirroring e iluminación Full LED.
El conjunto ciclo destaca por su horquilla invertida KYB de 41 mm multi-ajustable (precarga, compresión y extensión) y un monoamortiguador KYB con depósito separado y sistema progresivo por bieletas, ofreciendo una experiencia de conducción excepcional tanto en carretera como fuera de ella.
Su robustez se complementa con un sobresaliente equipamiento de serie: cubrecárter de aluminio, defensas anticaída, paramanos, pantalla ajustable, estriberas adaptables y caballete central. Las llantas de aluminio con 40 radios cruzados y neumáticos Metzeler Tourance tubeless (110/80R19 y 150/70R17) completan un conjunto pensado para recorrer el mundo. A todo ello, se suma un excelente kit de maletas de aluminio waterproof (37L + 33L + 36L top case) disponible como accesorio opcional. Disponible en cuatro colores (Rojo, Negro, Azul y Blanco).
Rockster 410
La Rockster 410 está equipada con un motor bicilíndrico DOHC de 401 cc, 8 válvulas y refrigeración líquida, que entrega 31 kW (41,5 CV) a 9.000 rpm y un par máximo de 32,8 Nm a 7.000 rpm, ofreciendo una respuesta progresiva que hace la conducción especialmente agradable. Incorpora ABS y TCS, así como una instrumentación TFT circular de 90 mm con conectividad mirroring que refuerza su carácter moderno.
En el apartado de parte ciclo, cuenta con una horquilla invertida hidráulica de 41 mm y un doble amortiguador trasero con depósito de gas separado, garantizando confort y estabilidad en todo tipo de condiciones. El conjunto de frenos con doble disco delantero de 300 mm y trasero de 240 mm, junto a los neumáticos tubeless (120/80-17 y 150/70-17 CST), completan una configuración orientada al máximo control y disfrute.
Con su diseño musculoso, su bajo asiento de 735 mm y su iluminación Full LED, la Rockster 410 se presenta como una custom equilibrada, ideal tanto para ciudad como para rutas interurbanas. Disponible en cuatro colores (Verde, Rojo, Gris y Negro mate).
Rockster 125 EVO | Rockster Flat 125 EVO
La Rockster 125 EVO y su variante Flat 125 EVO representan la tercera generación de este top seller de Macbor. Ambas comparten la misma base técnica y el ADN de la familia Rockster, pero ofrecen dos personalidades diferenciadas: la Rockster 125 EVO, más tradicional, y la Flat 125 EVO, más urbana y rebelde.
Ambas equipan un motor monocilíndrico SOHC de 125 cc, 4 válvulas y eje de equilibrado, con refrigeración por aire e inyección electrónica FAI NM, que desarrolla 9 kW (12,24 CV) a 9.500 rpm y 9,9 Nm a 8.000 rpm. Incorporan ABS de doble canal, iluminación Full LED y un moderno dashboard LCD.
En la parte ciclo, montan una horquilla telescópica hidráulica de 37 mm (con recorrido de 134 mm) y doble amortiguador trasero con depósito de gas separado, logrando una conducción ágil y confortable. Su frenada combina un disco delantero de 267 mm con pinza flotante de doble pistón y un disco trasero de 240 mm con doble pistón, garantizando seguridad y precisión.
La Rockster 125 EVO apuesta por un estilo más clásico, con manillar tipo “cuerno de vaca”, respaldo de pasajero y llantas de radios, mientras que la Rockster Flat 125 EVO presenta un diseño más minimalista y contemporáneo, con manillar plano y una posición más baja. Ambos modelos se ofrecen en diferentes esquemas de color:
- Rockster 125 EVO: Negro, Rojo y Gilver.
- Rockster Flat 125 EVO: Negro mate, Amarillo y Verde.
Eight Mile 125 LC
La Eight Mile 125 LC combina el estilo clásico con la tecnología moderna y la calidad de fabricación característica de la marca. Equipada con un motor monocilíndrico DOHC de 124,2 cc, 4 válvulas y refrigeración líquida, ofrece una potencia máxima de 10 kW (13,6 CV) a 9.500 rpm y un par máximo de 10,5 Nm a 7.500 rpm, gestionados por inyección electrónica Delphi y caja de cambios de 6 velocidades.
El apartado técnico incluye una horquilla invertida con 130 mm de recorrido, un monoamortiguador trasero con sistema de bieletas (52 mm de recorrido), y un sistema de frenado con discos de 298 mm delante y 220 mm detrás, asistidos por frenada combinada CBS. Sus llantas de aluminio con radios, neumáticos CST (100/90-18 delante y 130/80-17 detrás) y su altura de asiento de 820 mm ofrecen un equilibrio ideal entre confort, manejabilidad y estilo scrambler.
La Eight Mile 125 LC cuenta además con iluminación Full LED, instrumentación LCD, protector de bajos y caballete central, elementos que refuerzan su carácter práctico y aventurero. Disponible en Negro mate, Rojo y Blanco, es una moto que aúna diseño atemporal, facilidad de conducción y la personalidad única de la Marca.
Para más información sobre todas las novedades de Macbor, asi como su actual gama de modelos, podéis visitar a vuestro distribuidor más cercano. También entrar directamente en la web oficial de la marca.
