La gama Adventure de Kove va un paso más allá con la presentación de la nueva 800X Rally, una versión aún más radical y enfocada que su hermana de gama, con la que comparte plataforma, la 800X PRO. Con solo 176 kg en orden de marcha, una relación peso-potencia líder en su segmento y una parte ciclo completamente optimizada, el nuevo modelo de la firma china nace fruto de la experiencia acumulada en competición para ofrecer el máximo rendimiento fuera del asfalto.
Para lograr este notable resultado se ha trabajado principalmente en dos áreas: aligerar la moto, con componentes de alta calidad, y crear un chasis capaz de enfrentarse a largas sesiones Offroad, con suspensiones de largo recorrido, frenos y neumáticos a la altura. En el apartado mecánico, se mantiene el motor bicilíndrico de 799 cc que ya ha demostrado su excelente rendimiento, aunque las prestaciones se ven mejoradas gracias a los 14 kg menos de peso en orden de marcha.
Rivales de la Kove 800X Rally 2025
La nueva 800X Rally deberá enfrentarse a rivales de la talla de:
- Voge DS800 Rally 2025: Precio desde 7.888 euros
- Aprilia Tuareg 660: Precio desde 12.199 euros.
- BMW F 900 GS: Precio desde 13.980 euros.
- Ducati DesertX: Precio desde 17.490 euros.
- KTM 790 Adventure: Precio desde 11.790 euros.
- Suzuki V-Strom 800DE: Precio desde 11.899 euros.
- Yamaha Ténéré 700: Precio desde 11.199 euros.
Motor de la Kove 800X Rally 2025
Equipada con el motor bicilíndrico en paralelo DOHC de 8 válvulas y 799 cc con refrigeración líquida, la Kove 800X Rally ofrece una potencia máxima de 69,5 kW (94,5 CV) y un par máximo de 79 Nm a 7.500 rpm, proporcionando una respuesta potente y progresiva que se adapta a todo tipo de condiciones de conducción. Esta adaptabilidad se ve beneficiada por sus modos de conducción disponibles: Sport, para conseguir la máxima respuesta mecánica, y ECO, para optimizar la eficiencia.
Parte ciclo de la Kove 800X Rally 2025
Es este apartado en el que más ha trabajado la firma asiática para poder ofrecer a sus clientes esta versión Rally de su actual 800X. Su robusto chasis integrado de doble viga en acero de alta resistencia cuenta ahora con subchasis trasero desmontable de aluminio, y una distancia al suelo aumentada hasta los 293 mm.
Todo este trabajo de aligeramiento permite alcanzar un peso de solo 157 kg en vacío y 176 kg en orden de marcha. En el apartado de suspensiones, la 800X Rally cuenta con una horquilla invertida Yuan de 49 mm con un recorrido de 270 mm y un monoamortiguador de la misma marca en la parte trasera con un recorrido de 240 mm, ambos ajustables en precarga, extensión y compresión.
El equipo de frenos de la Kove 800X Rally también se ha adaptado al enfoque off-road, contando ahora con un disco delantero lobulado de 310 mm con pinza Taisko de dos pistones, que reduce el peso frente al doble disco que equipa la 800X PRO y se adapta mejor a las exigencias en terrenos de baja adherencia. En la parte trasera, cuenta con un disco trasero de 240 mm con pinza de un pistón del mismo fabricante.
El conjunto se ancla a sendas llantas de radios y neumáticos con cámara en dimensiones 90/90 – R21 en la rueda delantera y 140/80 – R18 en la trasera. Por otro lado, el piloto podrá configurar la respuesta de la frenada gracias al sistema de ABS desconectable en tres modos, que le permitirá contar con esta ayuda en ambas ruedas, solo en la rueda delantera, o desconectarlo por completo.
Asi mismo la altura del asiento queda a 895 mm del suelo, mientras que el manillar ancho con tijas de aluminio mecanizadas y las estriberas con pads de goma desmontables ofrecen una postura perfecta para la práctica del off-road, tanto en conducción sentada como de pie. Kove ha cuidado cada uno de los detalles de la 800X Rally con un único objetivo: conseguir el mejor comportamiento dinámico. Prueba de ello es su depósito de combustible de 19 litros que, además de garantizar una generosa autonomía, ha sido instalado en una posición baja para favorecer un reparto de pesos idóneo.
Equipamiento y acabados de la Kove 800X Rally 2025
El completo equipamiento de la Kove 800X Rally incluye elementos de última generación como el dashboard TFT de 7” con conectividad opcional, la toma de carga con doble puerto USB/USB-C o su sistema de iluminación Full LED. Todo ello la posicionan como una de las referencias de su categoría. Su enfoque aventurero también queda patente en elementos como las defensas laterales, el cubrecárter de aluminio o el guardabarros delantero en posición elevada.
Colores de la Kove 800X Rally 2025
Para su nueva 800X Rally, la marca china ha diseñado una decoración específica a la que ha bautizado bajo el nombre de Azul Kove.
Precio de la Kove 800X Rally 2025
La nueva Kove 800X Rally ya está disponible desde 10.699 euros. Pará más información y detalles podéis visitar cualquiera de los distribuidores autorizados con los que colabora la firma asiática en nuestro país o entrar directamente en su web oficial.
