Para Honda, las siglas CB tienen una historia legendaria de 65 años, que se remonta a la original CB92 Benly de 1959 con un diseño limpio, ergonomía deportiva, un motor enérgico con un sonido característico y una conducción precisa: una fórmula que sigue vigente hoy en día con la nueva CB1000F 2026. Una montura que se inspira en la icónica CB750F y que se ha desarrollado sobre la plataforma de la CB1000 Hornet.
La marca incorpora para la ocasión equipamiento premium y un rango de uso más amplio para ofrecer placer de conducción en todo tipo de escenarios, desde la ciudad hasta carreteras abiertas. Desarrollada bajo el concepto de crear la “Roadster mejor equilibrada”, la CB1000F 2026 se maneja como una moto de media cilindrada, pero con sensaciones de gran moto. Y, con los años 80, marcando tendencia en moda, música, estilo y más, la CB1000F 2026 es una moto totalmente preparada para el presente.
Rivales de la Honda CB1000F 2026
Dentro del selecto club donde encontramos a esta CB1000F 2026, podemos disfrutar de rivales del nivel de las siguientes:
- Triumph Speed Twin 1200: 15.495 euros
- BMW R 12 nineT: 17.930 euros
- Kawasaki Z900RS: 14.500 euros
- Yamaha XSR900: 11.999 euros
Motor de la Honda CB1000F 2026
Basado originalmente en el motor de la CBR1000RR Fireblade (especificación 17YM), el propulsor DOHC de cuatro cilindros en línea y 1000 cc ha sido específicamente ajustado para su nuevo papel como roadster, ofreciendo una entrega de par contundente y con carácter en el rango bajo de revoluciones, una respuesta suave en el medio régimen y una aceleración accesible en la zona alta.
La transmisión de 6 relaciones también ha sido revisada. Las primeras dos marchas tienen relaciones más cortas para mejorar la aceleración a baja velocidad. De la tercera a la sexta velocidad emplean relaciones más largas para una conducción relajada y con menos revoluciones. A 100 km/h en sexta marcha, el motor gira a 4.000 rpm, frente a las 4.300 rpm de la Hornet. El embrague asistido antirrebote ofrece una acción suave en la maneta, reduce la fatiga y controla el rebote de la rueda trasera en reducciones agresivas.
Las medidas de diámetro por carrera son de 76 x 55,1 mm, con una relación de compresión de 11,7:1. La potencia máxima es de 123 CV a 9.000 rpm, con un par de 103 Nm a 8.000 rpm. La marca declara una velocidad máxima de 230 km/h para un consumo medio cifrado en torno a los 5,6 L/100 km. Esto, junto a contar con un depósito de combustible de 16 litros, proporciona una autonomía potencial de más de 280 km.
Diseñado para producir un sonido envolvente en el rango bajo y medio, y una banda sonora emocionante en la zona alta, el sistema de escape 4-2-1 alimenta un silenciador tipo megáfono de tres cámaras, fiel al estilo de época, que trabaja en conjunto con la admisión descentrada y la distribución de válvulas.
Parte ciclo de la Honda CB1000F 2026
En su parte ciclo destaca estructura de acero de una sola pieza, tipo diamante con doble viga, que trabaja de manera conjunta con un basculante asimétrico de aluminio fundido. El bastidor está diseñado en torno al motor y utiliza un subchasis trasero específico en esta CB1000F 2026 que ofrece mayor espacio para una conducción cómoda con pasajero. El ángulo de dirección es de 25° y el avance de 98 mm, con una distancia entre ejes de 1.455 mm. El peso en orden de marcha es de 214 kg.
A nivel de suspensiones en la parte delantera, la horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm (Separate Function Fork – Big Piston) es ajustable en precarga del muelle y en amortiguación de rebote/compresión, permitiendo a los propietarios adaptar la suspensión a sus preferencias. El nuevo amortiguador trasero Showa, de presurización separada en tubo único, opera mediante el sistema Pro-Link, con una nueva bieleta que ofrece comodidad en velocidades bajas (uso urbano) y mayor estabilidad a medida que aumenta la velocidad. La precarga se ajusta mediante leva, y la amortiguación de rebote también es ajustable.
Para la frenada Honda se ha decantado por unas pinzas delanteras Nissin de cuatro pistones, montadas radialmente, encargadas de morder sendos discos flotantes de 310 mm. El disco trasero de 240 mm emplea una pinza Nissin de un solo pistón. Para complementar los ajustes de suspensión y facilitar el manejo, se han revisado las tasas de expansión de los latiguillos de freno, junto con otros detalles, para ofrecer un rendimiento y tacto de frenado más seguro. El ABS en curva, gestionado por la IMU de seis ejes, añade un plus de seguridad para el piloto.
Las llantas de diseño 5Y de cinco radios, inspiradas en el concepto de la CBR1000RR-R Fireblade, están fundidas en aluminio ligero. Los neumáticos son de medidas 120/70-ZR17 delante y 180/55-ZR17 detrás. En cuanto al plano ergonómico, el asiento cuenta con un acolchado grueso y una altura de 795 mm; la sección central estrecha de la moto facilita el alcance al suelo. La altura libre al suelo es de 135 mm.
Equipamiento y acabados de la Honda CB1000F 2026
La CB1000F 2026 presenta líneas marcadas, definidas y fluidas que recorren toda la longitud de la moto, conectando el depósito de combustible con los paneles laterales y la unidad trasera. Los colectores cromados y el motor expuesto muestran con orgullo la presencia imponente y la potencia de un motor de cuatro cilindros de gran cilindrada.
Se utilizan bombillas LED de larga duración y bajo consumo energético para toda la iluminación. El faro redondo presenta una luz de firma circular clásica, con luz de cruce en la parte superior y luz de carretera en la inferior, mientras que el piloto trasero se integra perfectamente en la unidad trasera. Y tomando inspiración directa de sus predecesoras, se ha incorporado doble claxon – con diferentes frecuencias – situados debajo del faro.
La pantalla TFT a color de cinco pulgadas es personalizable entre los modos de visualización Barra, Círculo y Simple, y ofrece conectividad para smartphones iOS/Android mediante la app Honda RoadSync. Los intermitentes también incorporan la función Emergency Stop Signal (ESS): en caso de frenada brusca, las luces de emergencia parpadean para advertir a otros usuarios de la vía que se está realizando una detención repentina.
La gestión del TBW (Throttle By Wire) y una Unidad de Medición Inercial (IMU) de seis ejes están en el corazón del paquete electrónico de la CB1000F 2026. El sistema TBW permite al piloto tener un control máximo sobre el motor mediante tres modos de conducción predeterminados, con combinaciones preestablecidas de Potencia del Motor, Freno Motor y HSTC (Standard, Sport Y Rain), además de dos opciones personalizables que permiten al piloto elegir su propia combinación de ajustes.
Los modos USER 1 y 2 permiten al piloto elegir entre los ajustes de cada parámetro y guardar la configuración para su uso futuro. La selección se gestiona desde el manillar izquierdo y se visualiza en la pantalla TFT. El encendido se realiza mediante la Honda Smart Key.
Paquetes opcionales de la Honda CB1000F 2026
Una gama de Accesorios Originales Honda está disponible para la CB1000F, mejorando el estilo, el rendimiento, la comodidad y la practicidad. Para mayor conveniencia, estarán disponibles en tres packs seleccionados:
Sports Pack
- Cúpula delantera a juego con el color de la moto (disponible en negro, rojo o plata)
- Tapón de aceite
- Adhesivo lateral de depósito, para realzar la estética de la motocicleta
- Protector de radiador y protector de motor, para mayor protección
- Quick Shifter, para cambios de marcha ascendentes y descendentes sin embrague, mejorando el rendimiento
Comfort Pack
- Asiento Comfort, diseñado para mejorar la comodidad en trayectos largos
- Protector de depósito, que protege el acabado del depósito frente al uso diario
- Puños calefactables con cinco niveles de temperatura ajustables, para mantener las manos calientes en condiciones frías
Travel Pack
- Alforjas blandas de 14 L (izquierda) y 10 L (derecha)
- Bolsa de depósito de 3 L, que ofrece capacidad de almacenamiento adicional
Además, hay una amplia gama de accesorios disponibles de forma individual:
- Asiento Comfort
- Protector de motor
- Cúpula delantera
- Funda para interiores
- Caballete central
- Quick Shifter
- Protector de radiador
- Adhesivo lateral de depósito
- Sistema de alarma
- Puños calefactables
- Tapón de aceite
- Bolsa trasera para asiento
- Protector de depósito
- Alforjas blandas de 10 L izquierda/derecha
- Bolsa de depósito de 3 L
Colores de la Honda CB1000F 2026
La CB1000F 2026 estará disponible en las siguientes opciones de color:
- Wolf Silver Metallic con franja azul
- Wolf Silver Metallic con franja gris
- Graphite Black
Precio de la Honda CB1000F 2026
No hay tarifa oficial aún para la nueva CB1000F 2026, ni tampoco exacto en el que empezarán a llegar las primeras unidades del modelo a los concesionarios de la marca.
Para más información y detalles podéis consultar directamente en su web o visitar cualquiera de los distribuidores autorizados con los que colabora la firma japonesa en nuestro país.
