Triumph Motorcycles anuncia algunas novedades que afectan a su gama Modern Classics, con el lanzamiento de actualización de la Speed Twin 1200 2025 y la nueva Speed Twin 1200 RS. Ambos modelos estarán a la venta a partir de enero de 2025, combinando a la perfección el ADN Bonneville con un alto rendimiento deportivo, así como la atención al estilo y la seguridad. Tecnologías como el ABS y el control de tracción optimizados para curvas, iluminación full-LED y un nuevo panel de instrumentos con opción de conectividad y toma USB-C.
Las Speed Twin 1200 2025 ofrecen una experiencia de conducción más dinámica y precisa que nunca, gracias a un aumento de 5 CV en su potencia máxima, a la incorporación de componentes de altas prestaciones firmados por Marzocchi, Öhlins, Brembo o Metzeler, y a unas geometrías y posición de conducción específicas para cada modelo. Además, la nueva RS incluye por primera vez en una Modern Classic el sistema Triumph Shift Assist de serie.
Rivales de la Triumph Speed Twin 1200 2025
Dentro del selecto club donde encontramos a esta Speed Twin 1200 2025 podemos disfrutar de rivales del nivel de las siguientes:
- BMW R 12 nineT 2024: 17.930 euros
- Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO: 14.920 euros
- Kawasaki Z900RS 2024: 14.525 euros
- Yamaha XSR900: 11.999 euros
- Honda CB1000 Hornet 2024: 14.199 euros
Motor de la Triumph Speed Twin 1200 2025
El motor bicilíndrico Bonneville 1200 de alta compresión rinde 5 CV adicionales de potencia máxima respecto a la generación anterior, alcanzando los 105 CV a 7.750 rpm. Cuenta con 8 válvulas en culata, refrigeración líquida e inyección electrónica multipunto con acelerador electrónico. Queda asociado a una caja de cambio de 6 relaciones, encargada de enviar hasta la rueda trasera los 112 Nm de par máximo que declara Triumph.
Otros alardes técnicos de esta mecánica son por ejemplo el orden de encendido de 270 grados y el cigüeñal de baja inercia, proporcionan una respuesta instantánea con unos característicos pulsos que mantienen una rotunda entrega de par en todo el rango de revoluciones. Así mismo, los modos de conducción Road y Rain de la Speed Twin 1200 permiten personalizar la respuesta de la moto según las condiciones.
Parte ciclo de la Triumph Speed Twin 1200 2025
La nueva Speed Twin 1200 2025 presenta novedades en su parte ciclo entre las que destacan la horquilla invertida frontal y el doble amortiguador trasero para mejorar aún más la precisión y experiencia de conducción dinámica y conectada con la moto, con un comportamiento equilibrado, natural y que inspira confianza al tomar curvas. El chasis tubular de acero trabaja de manera certera con el otro elemento estructural principal, el basculante doble brazo de aluminio.
La Speed Twin 1200 2025 nos ofrece una posición de conducción más relajada pero igualmente emocionante, manteniendo la agilidad sin sacrificar el confort. Su manillar es más alto y crea una sensación más espaciosa durante la conducción. La horquilla Marzocchi de 43 mm y los amortiguadores traseros de la misma marca, que ahora incorporan depósitos remotos, son ajustables en precarga y mejoran la agilidad y suavidad en la conducción.
Las pinzas radiales Triumph, junto con el doble disco delantero de 320 mm, proporcionan una gran potencia de frenada, acorde al excelente rendimiento de los neumáticos Metzeler Sportec M9RR en medidas 120/70 R17 y 160/60 R17, delante y detrás respectivamente. Triumph anuncia un peso final en orden de marcha de 216 kg, incluyendo los 14,5 litros que podemos albergar en su depósito de combustible. El asiento queda situado a 805 mm, mientras que la distancia entre ejes homologa una cifra final de 1.413 mm.
Equipamiento y acabados de la Triumph Speed Twin 1200 2025
La nueva Speed Twin 1200 2025 incorpora un avanzado nivel de tecnología, destacando el ABS y el control de tracción optimizados para curvas, que garantizan la seguridad sin comprometer el rendimiento. El nuevo panel de instrumentos con pantallas LCD y TFT meticulosamente integradas en una esfera circular clásica, aumenta la visibilidad y funcionalidad al tiempo que conserva el aspecto atemporal de la Speed Twin. Además, permite la compatibilidad con la navegación por símbolos, la conectividad con el teléfono e incluye una práctica toma USB-C.
Así mismo, el nivel de detalle se manifiesta con componentes premium como las taloneras rediseñadas, el bisel del faro y los embellecedores de los nuevos paneles laterales, todos realizados en aluminio cepillado.
Además, Triumph ofrece más de 50 accesorios originales, como semi-manillares, un asiento tipo bala o una tapa de colín para aquellos que buscan una café racer moderna. Un extenso catálogo que permite a los motoristas adaptar su Speed Twin 1200 a su propio estilo.
Triumph Speed Twin 1200 RS 2025
La nueva Speed Twin 1200 RS 2025 está diseñada para ofrecer emociones más deportivas, con una posición de conducción más agresiva y componentes de las más altas prestaciones, como el doble amortiguador trasero Öhlins, las pinzas de freno Brembo Stylema y aún más detalles y acabados premium.
En las propias palabras de Steve Sargent, Jefe de Producto de Triumph: “La nueva Speed Twin 1200 RS 2025 es más deportiva, más atractiva y con una respuesta aún más precisa. Está diseñada para los motoristas que quieren lo mejor en rendimiento dinámico sin renunciar al estilo deportivo clásico”.
Y añade que “las actualizaciones llevadas a cabo sobre la nueva Speed Twin 1200 2025 representan una evolución significativa para este modelo tan carismático, conservando su soberbia manejabilidad y ese estilo clásico que todos admiran, a la vez que hemos ganado en potencia y tecnología adicional para mejorar la experiencia de conducción sin incongruencias”.
La experiencia de conducción de la nueva Speed Twin 1200 RS 2025 es inigualable, gracias a componentes de alto rendimiento como la horquilla Marzocchi totalmente ajustable y el doble amortiguador trasero Öhlins, que ofrecen una sensación más conectada, precisa y dinámica al tomar curvas. Además, las pinzas Brembo Stylema ofrecen una frenada excepcional, complementadas por los neumáticos Metzeler Racetec RR K3, perfectos para un alto rendimiento deportivo en carretera.
El diseño ergonómico de la RS ha sido optimizado para una postura más decidida, con las estriberas ligeramente retrasadas y el manillar reposicionado para exprimir al máximo el rendimiento deportivo del modelo. En la RS, el modo de conducción Sport adicional ofrece una experiencia aún más dinámica, con una respuesta de aceleración más rápida y un control de tracción optimizado para aumentar la sensación de potencia y dinamismo de la moto en conducción deportiva.
Por primera vez en una moto de la gama Modern Classic, la RS incluye el sistema Triumph Shift Assist, que permite subir y bajar de marchas de forma rápida y fluida sin necesidad de accionar el embrague, mejorando así la experiencia de conducción y reduciendo el cansancio del piloto. Así mismo, en términos de acabado a la Speed Twin 1200 RS 2025, se añaden los guardabarros delantero y trasero fabricados también en aluminio cepillado, a juego con el basculante de aluminio.
En cuanto a las opciones cromáticas, la Speed Twin 1200 RS 2025 se ofrece en dos llamativos esquemas de color:
- Baja Orange
- Sapphire Black
Colores de la Triumph Speed Twin 1200 2025
La marca británica nos ofrece hasta tres opciones de color para su nuevo modelo:
- Crystal White/Sapphire Black
- Carnival Red/Sapphire Black
- Aluminium Silver
Precio de la Triumph Speed Twin 1200 2025
La nueva Triumph Speed Twin 1200 2025 estará disponible en los concesionarios de la marca a partir de enero de 2025 con un precio que parte desde los 15.295 euros, mientras que por la variante RS deberemos desembolsar 17.595. Para más información podéis consultar en la web oficial de Triumph o en cualquiera de los distribuidores autorizados de la firma británica.
