Tras la compra de BSA en 2017 por el grupo indio Mahindra, la marca sigue afianzándose en este resurgir comercial con modelos tan interesantes como la BSA Bantam 350. Una montura que llega para medirse a «entidades» de renombre como la Honda GB350S o la superventas de Royal Enfield, la Hunter 350.
Estamos sin ningún tipo de duda ante una empresa que no se antoja sencilla, pero para la cual la marca de origen británico emplea un amplio despliegue técnico. Todo ello sin renunciar a la sencillez y eficiencia que se espera de una moto de esta tipología, de claro enfoque urbanita, aunque sin renunciar a una serie de cualidades que le otorgan de facto un comportamiento eficaz en carretera abierta.
Motor de la BSA Bantam 350 2026
La nueva Bantam 350 viene equipada con un motor monocilíndrico DOHC de 334 cc, refrigerado por agua y alimentado por un sistema de inyección electrónica. El bloque queda a su vez asociado a una caja de cambios de 6 relaciones. En resumen, obtenemos una potencia final de 29 CV cuando el propulsor está girando sobre las 7.750 rpm. El par máximo, 29,62 Nm llega sobre las 6.000 vueltas, por lo que no es preciso andar estirando demasiado el régimen de giro.
Parte ciclo de la BSA Bantam 350 2026
En esta apartado, BSA ha dotado a su nueva Bantam 350 de un chasis tubular de acero y un basculante convencional de doble brazo. Las llantas de aleación quedan calzadas con neumáticos tipo tubeless en medida 100/90-18M/C 56 H delante y 150/70/ZR 17 M/C 69W detrás. Si hablamos de suspensiones o frenada, la marca ha primado la sencillez y eficiencia por encima de todo.
Una horquilla telescópica con 135 mm de recorrido preside el eje delantero. Detrás encontramos una pareja de amortiguadores laterales ajustables en 5 posiciones y con 100 mm útiles entre topes. Por otro lado, para poder detener con garantías los 185 kilos en seco que declara BSA, se ha optado por anclar un disco de 320 mm de diámetro, accionado por una pinza flotante, mientras que en el tren anterior actúa un segundo disco, de 240 mm, junto a una pinza monopistón.
Otros datos a tener en cuenta son, por ejemplo:
- Altura al asiento: 800 mm
- Capacidad de depósito: 13 L
- Distancia entre ejes: 1.440 mm
Equipamiento y acabados de la BSA Bantam 350 2026
La nueva Bantam 350 de BSA aúna el inconfundible estilo clásico que tanto gusta en este tiempo con soluciones técnicas de última hornada, como son la iluminación Full-LED, un cuadro de instrumentos digital o el protector del faro delantero. También dispone de espejos retrovisores anclados a las puntas del manillar, ensalzando la imagen retro que luce el modelo, fuelles de horquilla o un silenciador de escape tipo megáfono acabado en dos colores.
Colores de la BSA Bantam 350 2026
Si bien no se ha confirmado que estos sean los esquemas de color que lleguen a España una vez la Bantam 350 inicie su etapa comercial dentro de nuestras fronteras, donde sí lo hace ya podemos elegir entre 5 tonalidades distintas con las que poder configurar nuestra unidad:
- Avalon Grey
- Oxford Blue
- Firecracker Red
- Barrel Black
- Victor Yellow
Precio de la BSA Bantam 350 2026
Por lo pronto no conocemos la tarifa oficial de la Bantam 350 en España, básicamente porque la marca no ha comenzado su distribución y posterior venta. Actualmente, se comercializa en Reino Unido por un precio oficial que parte desde las 3.499 libras (unos 4.000 euros al cambio). Para más información y detalles podéis consultar directamente en la web oficial de BSA.
