Había muchas expectativas y muchas preguntas encima de la mesa antes del GP de Estados Unidos. ¿Podría Bezzecchi seguir con su racha de victorias? ¿Las Ducati darían la vuelta a la situación de inicio de temporada? ¿En una pista en la que Márquez ha sido tan competitivo, dejaría atrás los problemas de inicio de temporada? Y todas han sido contestadas de manera tajante en tres días, donde se ha marcado un camino que podría ser pauta el resto del año.
Y es que durante el GP de Estados Unidos hemos vuelto a ver una Aprilia dominante, una Ducati a remolque, una KTM que solamente brilla en manos de Acosta, una Honda que se acerca y una Yamaha que sigue intentándolo. Pero, sobre todo, hemos visto un Marco Bezzecchi que solamente tiene un rival: Marco Bezzecchi.
Martín brilla en una Sprint que Bezzecchi dejó escapar
Parece que las Sprint Race se le resisten a Bezzecchi. El italiano es rápido, eficaz, seguro… los domingos. Pero los sábados son la gran deuda pendiente que tiene por el momento. Parecía que Bagnaia iba a aprovechar los problemas de Marco el sábado, pero mientras el italiano de Ducati se mantenía al frente, el italiano de Aprilia iba recortando, remontando… hasta que estando ya cerca de Pecco se fue al suelo de nuevo.
Un palo para Marco que dejaba a Jorge Martín, que salió mejor y estaba rodando con contundencia en la segunda posición. Todo parecía preparado para que Bagnaia lograse la victoria, pero en la última vuelta, en la frenada de la recta de atrás Martín fue con todo, hizo un blockpass de esos que rozan lo ilegal, pero ambos pilotos se quedaron en pista, Jorge superó a Pecco y así cruzaron la meta de la Sprint Race del GP de Estados Unidos 2026. Por detrás, un Pedro Acosta que acabó tercero, pero que luego fue penalizado por no cumplir la norma de las presiones.
Ese tercer puesto lo terminó “heredando” Enea Bastianini, que en COTA ha sido más competitivo que habitualmente. Álex Márquez, Luca Marini, Ai Ogura y Raúl Fernández ocuparon del cuarto al séptimo puesto, con Acosta finalmente octavo y Johann Zarco noveno.
Aun así, nada de lo comentado fue tan polémico como el encontronazo entre Marc Márquez y Fabio Di Giannantonio en la curva 12 durante la primera vuelta. El español, según comentó, se vio atrapado en las aspiraciones de las motos que iban delante de él, no pudo detener la moto a tiempo, alargó su trazada, hizo que Fabio tuviera que alargar la suya y, al final, terminó perdiendo el tren delantero para llevarse una vez en el suelo al italiano por delante. Una acción que condicionó el fin de semana de ambos, especialmente el de un Marc que no se ha mostrado cómodo en las primeras vueltas.
¡AL SUELO MARC MÁRQUEZ… Y CON ÉL DI GIANNANTONIO! 🤯
Se fue al suelo el ’93’ con su Ducati oficial… y su moto se llevó a la de Fabio por delante 😯 #USGP 🇺🇸 #MotoGP 🏁
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Bezzecchi logra en Estados Unidos su quinto GP consecutivo y el récord de vueltas lideradas de manera consecutiva
Después del fiasco del sábado, Bezzecchi salió a redimirse el domingo y solamente tardó 11 curvas en ponerse en la primera posición, en detrimento de un Pedro Acosta que está sacando petróleo de su KTM, y de un Fabio Di Giannantonio que veía cómo no podía mantener la primera plaza que le otorgaba la pole.
Marco comenzó a imponer su ritmo desde el primer momento y siguió con la racha de vueltas lideradas para terminar, al final del GP, pulverizando el récord que ostentaba Jorge Lorenzo desde 2015, que estaba situado en 103. Tras liderar todas las vueltas del GP de Estados Unidos, Marco ha elevado la cifra a 121, lo que se traduce en que desde que arrancó el GP de Malasia de 2025, ningún otro piloto ha estado al frente de un GP.
The contact between Bez and The Shark was MASSIVE 💥#USGP 🇺🇸 pic.twitter.com/1bPOTyk1Yk
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Eso sí, más allá de estos números, el GP de Estados Unidos no fue ni mucho menos un paseo para Marco. Primero porque en el momento en que se puso líder, protagonizó un toque con Acosta que a punto estuvo de llevarse a los dos al suelo. Y luego porque el propio Acosta siguió apretando hasta que a seis vueltas del final fue Jorge Martín el que tomó el relevo del murciano. Jorge llegó a recortar tiempo a su compañero de equipo, que supo reaccionar y anotarse la victoria por delante de un gran Martín, que cruzaba meta segundo.
Después de la desilusión del sábado, Acosta lograba la tercera posición, confirmando un gran estado de forma. A las puertas del podio acababa Fabio Di Giannantonio, la mejor Ducati de nuevo, y sin poder luchar en ningún momento por el podio a pesar de partir desde la primera posición. Tras el italiano y a pesar de perder más de 3 segundos en la “long lap” que le impusieron tras el accidente del sábado, un Marc Márquez que sufrió mucho en el inicio de la carrera para terminar rodando en los tiempos de cabeza. Seguramente sea al español a uno de los pilotos que mejor les venga la pausa que vendrá ahora al aplazarse el GP de Qatar.
Enea Bastianini, de nuevo competitivo, acababa sexto con Álex Márquez séptimo, Raúl Fernández octavo, Luca Marini noveno y Pecco Bagnaia cerrando el top10 después de perder ritmo en la parte final de la carrera. Hay que mencionar que Ai Ogura apuntaba al podio o, cuanto menos, a luchar por él cuando su Aprilia dijo basta. De hecho, el japonés había remontado hasta la cuarta posición demostrando, una vez más, la gran competitividad de la RS-GP.
NO WAY
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Y mientras Aprilia domina, Ducati sufre y KTM solamente es realmente rápida en manos de Acosta, además de sumar la baja por una recaída en su lesión del hombro de Maverick Viñales, Honda sigue asomándose a los puestos de cabeza. Joan Mir ha sufrido dos caídas este fin de semana, pero ha estado cerca de los puestos de podio. Es más, de no haber caído el sábado en la parte final, la sanción de Acosta le hubiera hecho salir de Estados Unidos al menos con una medalla de la Sprint.
Pero, de nuevo, quien más ha sufrido ha sido Yamaha. La marca de los tres diapasones sigue trabajando y solamente uno de sus pilotos acababa el GP de Estados Unidos en los puntos. Toprak Razgatlioglu era el más rápido con una M1 para acabar décimo quinto por delante de Miller, Quartararo y Rins pero a 25 segundos de Bezzecchi y más de 10 sobre el top10. Una situación difícil de asimilar para una marca ganadora.
