Publicidad
[the_ad_placement id="adsense-mega-2-mobile"]

Tardozzi da la cara: “Ducati ya no es dominante y Marc no está al 100%”

El director del equipo oficial Ducati no se esconde

Fotos: Ducati / MotoGP
Fotos: Ducati / MotoGP
La temporada no ha empezado de la mejor manera para Ducati, que se encuentra sometida por Aprilia, pero Tardozzi no se esconde y habla de manera clara y sin tapujos sobre la situación que vive la marca y, por supuesto, Marc Márquez.

Después del dominio abrumador de Marc Márquez y su Ducati la pasada temporada, las expectativas a pesar de la lesión del español, eran altas. La realidad ha sido diferente y ahora Davide Tardozzi, director del Ducati Lenovo, ha hecho un repaso ante las cámaras de Sky de cómo están yendo las cosas.

Lo cierto es que desde fuera no parece que vayan muy bien, pero no hay nada mejor que escuchar al máximo responsable para entender qué está pasando. Lo interesante es que, como suele ser habitual, Tardozzi no se esconde y habla claro de una situación que tiene tres ejes: Aprilia, Márquez y la gestión de los neumáticos.

Sobre Aprilia, Davide ha sido claro y rotundo: «Aprilia ha mejorado muchísimo. Si comparamos los datos de este año con los del año pasado, han ganado entre siete y ocho décimas. Nosotros, solo una o dos. Es un avance impresionante.”

Pero ahí es cuando el vigente campeón tendría que sacar su talento para contrarrestarlo, pero la realidad es más cruel que eso: “Por desgracia, para Marc, lo que ocurrió en Indonesia sigue teniendo consecuencias. Todavía no está en plena forma”.

La lesión de Marc todavía marca la diferencia
La lesión de Marc todavía marca la diferencia

Tardozzi tiene claro que Marc es el pilar del proyecto y también que cuando se siente cómodo es imbatible. Y no lo dice por decir, lo dice con los datos en la mano: «En mi opinión, Marc aún no está al 100 %». Y pone un ejemplo concreto visto en carrera: «En el momento en que adelantó a Raúl Fernández y se colocó delante de Pecco y Bastianini, en 5-6 vueltas ganó ocho décimas. Esto significa que, cuando está bien, es capaz de mantenerse al frente. Pero Márquez es Márquez».

Aun así, reconoce que los problemas no están circunscritos únicamente al mayor de los Márquez, porque otros dos de los puntales de la marca están padeciendo también: «Di Giannantonio y Bagnaia han dicho claramente que no conseguían gestionar el neumático trasero. Dependían demasiado del trasero, el desgaste era demasiado alto, sobre todo en el hombro derecho, y en un momento dado ya no podían pilotar».

Tardozzi no se da por vencido: «Todavía quedan 19 carreras»

De todas maneras, Davide Tardozzi reconoce que en Ducati están trabajando y que no bajan los brazos. Al fin y al cabo, el campeonato acaba de empezar y, en realidad, si Marc no hubiera tenido el problema con el neumático en Tailandia, estaríamos hablando de una situación muy diferente a pesar de los problemas.

Sobre la evolución y teniendo en cuenta el plazo que hay hasta el GP de España, Tardozzi decía: «Esperamos algo de los ingenieros. Estoy seguro de que Gigi es el primero en no estar contento con esta situación. Tenemos que trabajar en ello y esperamos aportar algo ya en Jerez».

Tardozzi confía en que Dall’Igna de la vuelta técnicamente a la situación
Tardozzi confía en que Dall’Igna de la vuelta técnicamente a la situación

En cuanto al momento que viven, como decimos, Davide no baja los brazos y además analiza fríamente la situación: «Todavía quedan 19 carreras, no hay nada perdido, aunque ahora parezca que vamos a la zaga. Aprilia ha dado un gran salto, chapeau. Pero nosotros tenemos la posibilidad de volver a meternos en el campeonato».

De lo que no cabe duda es que el que fuera el primer piloto en vencer una carrera del WSBK, va a seguir poniendo su pasión y determinación por delante, reconociendo errores y apretando los dientes.

«No me gusta hablar de mala suerte, ni para nosotros ni para los demás. Tenemos que trabajar y punto. Tenemos que ser más cuidadosos en la gestión y comprender mejor lo que necesitan los pilotos. Ha habido situaciones que no les han puesto en las mejores condiciones».

David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero, y como parte de SoyMotero.net desde unos años después, especializado como no en todo aquello que tiene que ver con la competición en cualquier de sus vertientes. ¡Siempre full gas!

Lo último

Lo más leído