Nicolo Bulega ha sido el único piloto en pelear cara a cara contra Toprak Razgatlioglu en Superbike y ahora, en 2026, está siendo insultantemente dominador en el arranque de temporada. Si lo sumamos al buen papel que hizo como sustituto de Marc Márquez, progresando y adaptándose a MotoGP y a su rol como desarrollador de la moto de 2027, no era descabellado situarlo como uno de los posibles pilotos de Ducati para la próxima campaña.
De hecho, durante parte del invierno ha sonado como uno de los candidatos a dar el salto a la categoría reina y, nada más y nada menos, que de la mano de Ducati. Pero el mercado de fichajes está totalmente paralizado y, aunque para estas fechas se esperaba tener confirmaciones, la realidad es que quitando Bezzecchi y la oficialización de su continuidad en Aprilia, no hay más noticias al respecto.
Rumores muchos, esos no paran y algunos dan por hecho movimientos que dejarían libre una Ducati en Gresini Racing. El baile de sillas imaginario por una moto para 2027 situaba, precisamente, a Bulega en esa moto. En teoría, el posible regreso de Gresini a Honda parece haber quedado atrás y el equipo de Nadia Padovani permanecerá, por tanto, como satélite.
Bulega aspiraba a una de las motos de Gresini
Pero las dos motos de Gresini tienen varios contendientes. Se da por hecho que Álex Márquez irá a KTM y que Fermín Aldeguer pasará al VR46 como compañero de Fabio Di Giannantonio. Así que el hueco original para Bulega estaba más o menos hecho. Sin embargo, las últimas informaciones-rumores, apuntan a que, por un lado, Dani Holgado y, por el otro, Enea Bastianini, serían los principales candidatos ahora a esas motos.
Esto dejaría a Nicolo, al menos por ahora, sin plaza porque a Marc Márquez lo acompañaría Pedro Acosta en el equipo oficial. Como decimos, a pesar de los rumores y hasta las posibilidades de que haya contratos firmados, por el momento nadie ha confirmado nada. Así pues, con las seis motos con “dueño”, a Nicolo le quedaría por delante seguir en el WSBK y piloto probador de MotoGP.
Es más, las posibilidades en caso de que no consiga la plaza como piloto permanente podrían pasar por ser el sustituto de Michele Pirro. El hasta ahora probador y piloto reserva de Ducati cumplirá este año 40 años y Bulega, con sus 26 años, podría ser el candidato ideal tanto para el papel de piloto de pruebas, que este año compartirá con Pirro, como para sustituto, tal y como demostró a final de temporada.
En cualquier caso, parece que Nicolo se encuentra cómodo también en el papel actual y el no elegirlo no parece que llevase intrínseco que el actual líder del WSBK abandonase la marca.
