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¿Crisis? No para esto: 30 ricos agotan la Aprilia más exclusiva en tiempo récord

Los 30 ejemplares que la conforman han sido vendidos en apenas 14 días

Fotos: Aprilia
Fotos: Aprilia
A nadie le sorprende que Aprilia haya vendido todas las unidades de su exótica X 250TH. Por el contrario si llama poderosamente la atención el tiempo que ha precisado la firma de Noale para darle salida a los 30 ejemplares que componen esta serie especial y limitada: solo 14 días.

Dice un buen amigo que “ahí fuera hay una vida mejor”, pero que por desgracia, hay que pagarla. Y dentro de las cosas que podríamos disfrutar en ella está la exclusiva Aprilia X 250TH. Bueno, mejor dicho, que “podríamos haber disfrutado”. Y hablamos en tiempo pasado porque la firma de Noale ha confirmado que ya no queda ningún ejemplar disponible de esta histórica serie especial y limitada:

“La primera y única moto del mundo disponible en el mercado con frenos de carbono-carbono conquista el mercado: las 30 unidades de la Aprilia x 250TH se venden en tiempo récord”. Una noticia que, siendo francos, no nos sorprende para nada. Tan solo tenemos que hacernos la misma pregunta todos aquellos que nos consideramos amantes de las monturas racing: de haber podido ¿no te hubieras hecho con una de ellas?… Evidentemente.

Nueva Aprilia X 250TH: “Toda una declaración de independencia competitiva”

Aprilia x 250TH: vínculo directo con MotoGP

Pues eso es lo que posiblemente pensaron todos aquellos interesados de los cuales, solo 30 afortunados, han podido optar por un ejemplar de la que ya es la moto más exclusiva salida de las cadenas de montaje de Aprilia. Presentada en el Gran Premio de Estados Unidos el 27 de marzo, la Aprilia X 250TH cosechó un éxito inmediato, al igual que ya ocurrió con su predecesora, la Aprilia RSV4 X-GP, que también se agotó en el mismo plazo: 14 días.

Vestida con un llamativo diseño de “barras y estrellas” inspirado en la bandera estadounidense, fue creada para celebrar el 250 aniversario de la firma de la Declaración de Independencia de los Estados Unidos el 4 de julio de 1776. La Aprilia X 250TH representa un vínculo directo con MotoGP. De hecho, es la primera y única moto del mundo equipada con frenos de carbono-carbono, los mismos que se utilizan en la categoría reina.

Nueva Aprilia X 250TH: “Toda una declaración de independencia competitiva”

Esta edición especial nace de la tecnología de vanguardia desarrollada en MotoGP, lo que permite un rendimiento y una sensación de frenado comparables a los de las Aprilia RS-GP pilotadas por Marco Bezzecchi y Jorge Martín. Además, en el apartado aerodinámico, se han actualizado los alerones del asiento de última generación derivados de MotoGP, confirmando la vocación de la marca «X» como el punto de conexión más avanzado entre las motos de producción y los prototipos de competición.

Durante el fin de semana de presentación en Cota, las solicitudes de reserva ya eran muy elevadas, lo que pone de manifiesto el gran atractivo de un proyecto único que, desde su debut en 2019 con la primera X, ha redefinido el concepto de motocicletas de edición limitada derivadas de la producción en serie. Se trata de la sexta generación del mismo que debutaba en su momento con la RSV4 X.

Nueva Aprilia X 250TH: “Toda una declaración de independencia competitiva”

A esta última le seguían la Tuono X en 2020, la RSV4 X Trenta en 2022, en 2024 por la RSV4 X ex3ma y en 2025 por la RSV4 X-GP. Estamos en definitiva ante el sumun tecnológico y prestacional de Aprilia. Una filosofía que vuelve a sorprendernos en este 2026 con esta X 250TH. Massimo Rivola, CEO de Aprilia Racing, ha comentado tras conocerse la noticia:

“La marca ‘X’ continúa consolidándose como una de las expresiones más exclusivas y codiciadas de Aprilia Racing. Estas motos son, a la vez, piezas de colección y herramientas para pilotos que saben que pueden experimentar una sensación de pilotaje extremadamente cercana a la de MotoGP. El hecho de que se hayan agotado las existencias tan solo dos semanas después de su lanzamiento es una clara demostración de la fuerza y ​​la singularidad de estas auténticas joyas”.

Jorge R. Guerrero
Jorge R. Guerrero
Jorge Rubio es redactor del motor desde hace 10 años, abordando contenidos de actualidad y temas clave del sector. Su objetivo, con más de 25 años de experiencia en el mundo de las dos ruedas, es ofrecer información clara, ordenada y útil, ayudando al lector a mantenerse al día y a comprender mejor el segmento de la moto en todas sus vertientes. Amante de todo aquello que huela a “Old School”, disfruta cada segundo sabiéndose un Petrolhead empedernido.

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