Aprilia es una de las marcas que más tiempo lleva dedicado a mejorar la aerodinámica de sus motos de calle. Su última patente registrada, referida a unos alerones aerodinámicos desmontables, nos da habida cuenta de ello. La idea sigue siendo la misma que hasta hora: Mejorar el comportamiento de la moto a alta velocidad en línea recta, pero también a la hora de afrontar una curva.
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Alerones aerodinámicos desmontables Aprilia en detalle
El pasado verano os hablamos en detalle de una de las patentes registradas por Aprilia donde la marca buscaba ganar eficiencia aerodinámica mediante unos alerones laterales instalados en el basculante trasero. Una ingeniosa idea pensada para ganar eficiencia cuando la moto está al límite, en plena inclinación. Junto a esta también se dio a conocer una segunda patente en torno a un túnel que funciona como un difusor ubicado en el espacio entre la parte superior del neumático trasero y la base del colín.
Ahora la firma de Noale regresa con otra de sus patentes, aunque en esta ocasión hablamos de alerones aerodinámicos desmontables. Estos quedarían instalados en el lugar de los reposapiés del pasajero, pudiendo hacer uso de ellos cuando pilotamos en solitario o decidimos, por ejemplo, entrar a un circuito. Este es precisamente el aspecto que confirma su “uso civil” y como inicialmente estarían destinados para las motos de calle de la marca.
De hecho, en la descripción de la propia patente se aclara: “Preferiblemente, el soporte se puede conectar a un soporte del reposapiés del pasajero. De esta manera, es posible montar el par de alas como accesorio en cualquier motocicleta de carretera con reposapiés para pasajero. En la práctica, cuando no es necesario llevar a un pasajero, por ejemplo, al circular en un circuito, se pueden retirar los reposapiés para acomodar las alas correspondientes, de acuerdo con la presente invención, en los soportes correspondientes.”
Si bien la silueta de la moto mostrada en esta patente es la de la explosiva Aprilia RSV4, el uso de estos alerones aerodinámicos desmontables también podría extenderse a otros modelos de la gama como la RS 660. En cualquier caso, basándonos en el principio científico sobre el que se apoya el desarrollo de esta patente, la idea es lograr que las botas del piloto queden alineadas con el perfil frontal de los propios alerones.
De este modo disminuirían las turbulencias que se originan en esta zona a alta velocidad. A ello también ayuda el hecho de que la forma de estos alerones aerodinámicos desmontables va de menos a más, estrechándose en su parte final. De igual forma a la hora de afrontar una curva, justo en el momento en el que piloto desplaza el cuerpo y su rodilla hacia el interior de esta, se crearía un “canal entre la parte inferior de la pierna y la motocicleta, a través del cual el aire incide en el alerón de la pierna en el interior de la curva”, tal y como detallan los compañeros de Motorcycles News.
Es aquí donde entra en juego la conocida carga aerodinámica y con ella el llamado “efecto suelo”. Tanto la posición del piloto (convirtiéndose en parte activa del sistema), como la forma y situación de los alerones aerodinámicos desmontables, ayudarían a que este fenómeno se reproduzca de una manera aún más eficiente. Sin duda una idea interesante que podría mejorar el tacto y funcionamiento de las motocicletas deportivas de Aprilia yendo al límite.
Ahora bien, debemos tener claro que este tipo de sistemas, en la vida real, tendrían poca o nula relevancia. Básicamente, porque para circular a las velocidades establecidas actualmente en vía pública, no es preciso equipar alerones de ningún tipo. Otra cosa bien distinta es si somos asiduos a un circuito, lugar donde es probable que pudiéramos sacarle el máximo partido a estos alerones aerodinámicos desmontables de Aprilia.
