Las últimas imágenes publicadas en el medio alemán Motorrad Online no dejan lugar a dudas: una Versys 900 está a punto de ser presentada al mundo. Un movimiento comercial lógico por parte de Kawasaki teniendo en cuenta las monturas actuales con las que cuenta su competencia más directa. Además, sería el escalón perfecto que en estos momentos hay entre la gama Versys 650 y su hermana mayor la Versys 1100.
Versys 900: los primeros detalles del modelo
Tras la llegada de la Versys 1100 la pasada temporada, parece que los de Akashi llevan un tiempo trabajando en una variante 900 con la que hacer aún más completa su actual gama de modelos. Esta es la idea que se maneja tras la publicación de unas imágenes en la citada web germana. Según han explicado ellos mismos, fueron dos de sus lectores los que cazaron a dos ejemplares del supuesto modelo en tierras montenegrinas:
“Como recuerdo de sus vacaciones de verano en Montenegro, los lectores de MOTORRAD, Kathleen y Benjamin, nos trajeron algunas fotos. En ellas se ve a un equipo de vídeo de Kawasaki al borde de una sinuosa carretera rural, con dos motocicletas que aún se mantienen en secreto, aunque solo parcialmente cubiertas”, explican.
Ciñéndonos a los detalles visibles de ambas unidades de pruebas podemos dilucidar que efectivamente estaríamos ante una Versys 900 de nueva generación. Siguiendo la filosofía del modelo destaca por incluir, entre otros, llantas de aleación de 17” en ambos ejes, con neumáticos de carretera 120/70-17 en la parte delantera y 180/55-17 en el eje posterior. También una silueta de clara inspiración crossover donde el confort de marcha y la conocida polivalencia de estas siglas se manifiestan de manera clara en su lenguaje de diseño.
La parte técnica al descubierto
En cuanto al motor empleado en esta Versys 900 es inevitable pensar que Kawasaki ha optado por el conocido cuatro cilindros en línea y 948 cc de 4 tiempos que en la Z900 declara una potencia es de 124 CV a 9.500 rpm y cuenta con un par motor de 97,4 Nm a 7.700 vueltas. Casi con total seguridad la nueva turismo-deportiva de Akashi terminará replicando estas mismas cifras. Además, es de esperar que termine montando un sistema de control de tracción KTRC, modos ajustables de potencia y modos de conducción integrados.
Respecto a la parte ciclo, manteniendo inalterado el basculante de aluminio, la Versys 900 destaca en este sentido por montar un chasis tubular completamente nuevo. Por el contrario, tanto el sistema de suspensiones (con unos 150 de recorrido entre topes en ambos ejes) como el equipo de frenado parecen ser heredados de la variante 1100 del sempiterno modelo.
Los compañeros de Motorrad abogan además por la llegada, posteriormente de una versión SE con un equipamiento premium mejorado. También porque esta Versys 900 disponga de una altura de asiento del orden de los 840 mm. Así mismo se habla de un peso en orden de marcha de unos 230 kilogramos, cifra que quedaría bastante alejada de los más de 250 kilos que declara la Versys 1100.
La Versys 900 podría ser presentada el próximo otoño
Por último es inevitable pensar en dos aspectos primordiales en torno al desarrollo y comercialización de la futura Versys 900. El primero de ellos es el momento exacto en que Kawasaki la presentará ante el público. Respondiendo a esta incógnita en muy probable que lo haga este mismo otoño (EICMA 2026 podría ser el lugar elegido), para terminar lanzando el modelo en los primeros compases de 2027.
Por otro lado, está el precio final de un modelo de este tipo. Aquí los germanos lo tienen más menos claro, cifrando la compra de la nueva Versys 900 en el rango de los 12.000 euros. Dicho todo esto, de momento, solo son cábalas y especulaciones alrededor de la nueva montura japonesa, por lo que toca esperar a que sea la propia marca quien se decida a ofrecernos los datos exactos de su futura integrante.
