Los últimos documentos de homologación presentados por BMW Motorrad ante la oficina de registro estadounidense, la conocida CARB (Junta de Recursos del Aire de California) nos hablan de la intención de la marca de lanzar al mercado un nuevo modelo bajo las siglas M 1000 RS. Muy probablemente la Sport-Turismo definitiva que estaban esperando los seguidores de la marca germana.
Una M 1000 RS basada en la actual M 1000 RR
En la actualidad la gama de BMW Motorrad solo cuenta con un modelo que porte en su identidad comercial las siglas RS: la R 1300 RS. Sin embargo, esta se fundamenta sobre una filosofía bastante alejada de la que ofrece la explosiva M 1000 RR: un motor en línea de cuatro cilindros y 999 cc, refrigerado por agua o por aceite con cuatro válvulas de titanio por cilindro y un control variable del árbol de levas de admisión BMW ShiftCam es su principal carta de presentación.
218 CV a 14.500 rpm el resultado de este tecnológico compendio tecnológico. Quizás por todo ello la firma muniquesa se vea en la obligación de maridar ambos conceptos para dar vida a la Sport-Turismo definitiva. Y el reciente registro de patentes nos confirma que ya estaría en ello. Certificada junto a la citada M 1000 RR, estaríamos hablando en ambos casos de modelos 2027, que a buen seguro serían mostrados en público en los últimos compases de este mismo año 2026.
El fundamento para una moto de este tipo
Basándonos en la gama actual de BMW Motorrad uno se para a pensar si verdaderamente tiene sentido un modelo así en este momento. La respuesta es clara a esta cuestión: totalmente. En cuanto a lo que podemos esperar de esta M 1000 RS, en materia meramente corporativa, nos quedamos con la definición que han dado los compañeros de Motorcycle al hacerse eco de la noticia:
“Si bien la denominación «RS» originalmente significaba «Rennsport» o «deporte de motor» en alemán, desde el debut de la R 100 RS en 1976, BMW ha reutilizado las letras para significar «Reise und Sport». Esto significa «Viajes y Deporte» en alemán, o lo que solemos llamar una motocicleta sport-touring”.
Técnica y momento de su lanzamiento
A nivel técnico es posible que, además de emplear el citado bloque de la M 1000 RR, nos encontremos con una moto bastante más ligera que la R 1300 RS, gracias a la adición de un completo equipamiento donde materiales ligeros como la fibra de carbono, sean la tónica general de su diseño y fabricación. Sobre esto último explican nuestros compañeros: “BMW declara un peso en vacío de 428 libras para la M 1000 RR, por lo que podemos esperar que la M 1000 RS pese hasta 22 libras más” unos 204 kilos en orden de marcha.
Si bien es pronto para dilucidar la configuración final de una moto como la M 1000 RS, casi con total seguridad se irán desvelando los principales aspectos del modelo en las próximas semanas, llegando al punto álgido del asunto de cara a EICMA 2026. Si todo marcha según lo esperado, sería de cara al primer trimestre de 2027 el momento elegido por BMW Motorrad para lanzar al mercado su novedosa montura Sport-Touring.
