Con una margen de apenas dos semanas BMW Motorrad ha decidido poner en órbita dos de sus modelos más esperados. Tras el lanzamiento de la F 450 R, parece que le ha llegado el turno a la F 450 RR, la variante “Hi-Sport” de la reciente plataforma estrenada por la marca con su modelo ADV. Será el próximo día 15 de octubre, cuando se oficialice internacionalmente la presentación del modelo.
BMW F 450 RR 2027: Lo que sabemos
Han pasado ya unos meses desde que hablamos por última vez sobre el desarrollo llevado a cabo por TVS Motor del que finalmente se convertiría en uno de los modelos más esperados por los aficionados de BMW: la nueva F 450 RR. Entonces se confirmaba que esta innovadora plataforma sería compartida con la Apache RR 450.
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Las imágenes captadas por la cámara de un influencer indio nos mostraban una mula de pruebas completamente cubierta por una funda “de camuflaje”, dejando únicamente a la vista la parte posterior de la moto. Desde una vista trasera podíamos confirmar que el futuro modelo deportivo de media cilindrada contaría con asiento a dos alturas, asi como un afilado colín o un basculante estándar de doble brazo.
También un monoamortiguador central y un disco de freno anclado a una llanta de aleación. Llevando la atención a la parte delantera nos centramos en descifrar algunos de los componentes elegidos por la marca, encargados de la parte dinámica del modelo. Nos referimos a una horquilla invertida de buenas dimensiones (probablemente una KYB de 43 mm), así como un solo disco de freno.
Posteriormente, fuimos conocedores de la filtración de las patentes del Tangent RR, “la base para la futura BMW F 450 RR”. Para quien no recuerde este concept presentado por TVS Motor en EICMA 2025, la propia compañía india lo definía como “una superdeportiva de aspecto radical, con chasis monocasco de composite y una orientación claramente inspirada en la competición”.
Lo que podemos esperar
Es obvio que tras el lanzamiento de la F 450 R, podemos hacernos una idea más o menos fidedigna de lo que podemos esperar de la versión más deportiva desarrollada sobre la novedosa plataforma de BMW, en comunión con el grupo indio. Respecto a su motor, será el bicilíndrico en paralelo de 420 cc, ya visto en los modelos actuales de la gama F “cuatro y medio”, el encargado de propulsar a este nuevo modelo.
Este cuenta con eje de equilibrado y a un calado del cigüeñal a 135º y ofrece una potencia de 35 kW (48 cv) a 8.750 rpm y un par máximo de 43 Nm a 6.750 rpm. El propulsor quedará integrado como elemento portante dentro de un chasis fabricado con tubos de acero soldados y componentes forjados. A su vez, el conjunto descansará sobre sendas llantas de aluminio de 17”, que muy probablemente empleen neumáticos 110/70-17 delante y 150/60-17 detrás.
Por último y en términos tecnológicos se espera que la F 450 RR recurra, entre otros, a un paquete de modos de conducción, ABS Pro, control dinámico de frenado (DBC), control dinámico de tracción (DTC) y control del par de arrastre del motor (MSR), así como una pantalla TFT de 6,5 pulgadas desde la que poder controlar todos los parámetros. En cualquier caso, de momento, solo toca esperar al próximo jueves para salir de dudas.
