Un nuevo capítulo en torno a la innovadora plataforma compartida por BMW Motorrad y TVS Motor, está por llegar. Las últimas imágenes de una mula de pruebas de lo que parece ser la futura BMW F 450 RR, dan habida cuenta de ello. Sin embargo, al igual que ya ocurría recientemente con el lanzamiento de la novedosa BMW F 450 GS, no está claro que vaya a ser el grupo indio TVS quien estrene primero un modelo deportivo basado en la misma.
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Mula de pruebas a la vista: ¿Apache RR 450 o BMW F 450 RR?
Este es el primer dilema que se nos viene a la mente tras conocer las imágenes publicadas por Mithun Deshmukh en la red social de Instagram. Si bien es TVS Motor quien se encarga del desarrollo, y muy probablemente posterior fabricación del modelo, está por ver si la nueva deportiva basada en la plataforma estrenada por la BMW F 450 GS, termina estrenándose bajo las siglas Apache RR 450 o las pertenecientes a la firma germana, F 450 RR.
Inicialmente, apostaríamos por estas últimas, a tenor de los últimos acontecimientos en torno al acuerdo que poseen ambas compañías. Sin embargo, es igual de válido pensar en el lanzamiento inicial de una Apache RR 450 destinada al mercado asiático y posteriormente la llegada de una supuesta F 450 RR a la actual gama de BMW. En cualquier caso, este aspecto está lejos de desvelarse a corto plazo, por lo que tocará esperar a nuevas informaciones sobre el tema.
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Lo que sí podemos empezar a dilucidar es como estará conformada la nueva deportiva de media cilindrada fruto de la colaboración de ambas empresas. A tenor de estas primeras imágenes, teniendo en cuenta la funda que recubre prácticamente toda la silueta de la moto, queda más o menos claro que las futuras Apache RR 450 y F 450 RR deberían de contar, entre otros, con una contundente horquilla invertida frontal, probablemente una KYB de 43 mm, y monoamortiguador central posterior, también firmado por la firma japonesa.
Las llantas de aleación de 17” acogen un sistema de frenado compuesto por sendos discos, uno por eje. Si nos guiamos al equipamiento confirmado en la F 450 GS, podríamos estar hablando de un disco delantero de 310 mm y pinza de 4 pistones de anclaje radial, junto a otro trasero de 240 mm con pinza de un pistón. Para concluir este apartado cabe mencionar la monta de neumáticos de corte deportivo, aunque no es visible ni la marca ni tampoco la sección.
Otros detalles que llaman la atención en esta mula de pruebas son por ejemplo un asiento a dos niveles siguiendo el lenguaje de diseño mostrado en las actuales 310 RR. Lo que no está tan claro es como terminará definiéndose la parte frontal. Bajo el camuflaje se intuye una doble óptica instalada de manera superpuesta, aunque este aspecto suponemos que no es definitivo.
Por último, a nivel mecánico, si bien no hay detalles aún sobre las especificaciones que llegará a ofrecer la esperada Apache RR 450, es muy probable que se asemejen bastante a las que homologaba la BMW F 450 GS: 48 CV a 8.750 rpm y un par máximo de 43 Nm a 6.750 rpm. Cifras que quedan justo en el límite del actual carnet A2, segmento al que estaría destinada la próxima deportiva de media cilindrada fruto del acuerdo de colaboración entre BMW Motorrad y TVS Motor.
