En los últimos días, hemos conocido los recientes registros de patentes efectuados por TVS Motor en torno a futuros modelos con los que ampliar su gama. El último es precisamente el del futurista Tangent RR concept, presentado oficialmente en el pasado Salón de Milán, y que tiene todas las cartas de convertirse en la plataforma técnica sobre la que se erija la próxima generación Apache de la marca.
De igual modo, teniendo en cuenta la colaboración entre ambas marcas en los últimos años, esta también debería de servir para desarrollar la deportiva de media cilindrada que todos los seguidores de BMW Motorrad llevan tanto tiempo esperando: la F 450 RR. En cualquier caso, como ya explicamos en este artículo, no está aún claro cuál de los dos modelos sería el primero en debutar.
Patentes del Tangent RR concept en detalle
Como podemos observar en las últimas imágenes publicadas por los compañeros de Rush Lane, poca o ninguna son las diferencias visibles entre el prototipo presentado en EICMA y el que se muestra en las patentes presentadas por TVS Motor ante la oficina de registro. De hecho, si nos fijamos en la fecha de inscripción, 31/10/2025, podemos constatar que el trámite burocrático se efectuó días antes de mostrar el Tangent RR concept en EICMA 2025.
Sin embargo, este porfolio de fotografías nos ofrecen la posibilidad de analizar el prototipo desde diferentes ángulos, confirmándonos en cualquier caso lo que ya sabíamos: estamos ante una deportiva sin concesiones. Independientemente de las prestaciones que esta llegue a ofrecernos, es indudable que TVS ha buscado con su Tangent RR concept recrear lo que para ellos debería de ser una superdeportiva de aspecto radical, con chasis monocasco de composite y una orientación claramente inspirada en la competición.
Sus afiladas líneas generales, depósito esculpido, llantas de 17” calzadas con neumáticos deportivos o el sistema de escape “camuflado” en su parte inferior, nos dan habida cuenta de ello. También lo hace el doble disco delantero accionado por pinzas de anclaje radial, una horquilla invertida frontal de aspecto contundente o el monoamortiguador trasero anclado en posición semi horizontal. Así mismo, una de las mayores novedades que presenta el Tangent RR concept es el hecho de contar con un subchasis monocasco.
La idea es poder ofrecer una moto tan ágil y manejable como se esperaría de una deportiva de estas características. También contar con un alto nivel de rigidez y eficiencia en los momentos en los que se le exija el máximo tanto a la parte ciclo como a la mecánica. Para ello TVS Motor es muy probable que termine montado el mismo propulsor que debutaba recientemente junto a la BMW F 450 GS. Hablamos de un bicilíndrico en línea de 420 cm³ que en la ADV germana desarrollo una potencia de 48 CV a 8.750 rpm y un par máximo de 43 Nm a 6.750 rpm.
Por supuesto, es previsible que la futura deportiva de TVS Motor, ya sea bajo las siglas Tangent RR o Apache RR 450, equipe los últimos alardes tecnológicos de la categoría. Entre ellos un sistema de ABS en curvas, control de tracción con sensores de inclinación, cambio rápido bidireccional, Antiwheelie, pantalla TFT a todo color con conexión para Bluetooth y navegación paso a paso, así como distintos modos de conducción con los que graduar la salida de la potencia según las necesidades del piloto en cada momento.
