BMW Motorrad tiene la vista puesta en el segmento trail de media-alta cilindrada, tal y como nos confirman las últimas imágenes de un concept de pruebas. Muchos se preguntan si, tras el lanzamiento de la nueva gama ADV de Norton, la firma germana aprovechará esa misma plataforma mecánica para dar vida a una integrante de la familia GS. Ya suena con fuerza la posibilidad del regreso de las icónicas siglas “F 650 GS”.
Lo que sabemos sobre una futura “F 650 GS”
Tras el lanzamiento de la reciente BMW F 450 GS 2026, muchos seguidores de la marca se preguntaban si la compañía germana iría un paso más allá con este concepto para crear un modelo intermedio entre esta y las actuales F 800 GS y F 900 GS. Un planteamiento totalmente natural viendo cómo se las gasta la competencia, especialmente aquellas compañías venidas desde el lejano oriente.
La multitud de modelos y variantes con las que estas cuentan, ha obligado a que las marcas “de toda la vida” hayan tenido que trazar un plan de desarrollo siguiendo una línea de trabajo y evolución similar. Esto ha propiciado a su vez fructíferos acuerdos comerciales donde “los de allí” se encargan de desarrollar y fabricar las principales partes mecánicas, mientras que sus socios europeos hacen lo propio en materia de diseño y estilo.
En este contexto tenemos la relación existente entre BMW Motorrad y TVS Motor. A su vez, Norton Motorcycle, propiedad del grupo empresarial indio, se ha visto beneficiada de este quid pro quo para la concepción de su nueva gama Atlas.
Es precisamente en este punto donde, tras conocer las primeras imágenes de lo que en un futuro podría terminar convirtiéndose en el regreso de las siglas “F 650 GS”, desde medios internacionales especulan con la utilización de esta misma plataforma (o al menos una parte de ella) para desarrollar la nueva ADV-Trail de los germanos.
Lo que podemos esperar
En cualquier caso, las novedosas Atlas y Atlas GT montan una versión mejorada del bicilíndrico en línea de 420 cm³ que impulsa a la F 450 GS. Los cambios se centran principalmente en un aumento de cilindrada hasta los 585 cc, además de incluir un cigüeñal de 270°, a diferencia del que equipa la alemana con muñequillas desplazadas 135 grados y un eje contrarrotante. Cambios que reducen notablemente las vibraciones y aportan un carácter más emocional y dinámico a la entrega de potencia.
Sin embargo, en la futura “F 650 GS” es muy probable que el cubicaje supere ampliamente los 600 cc, ya que entraría a competir directamente con rivales de la talla de la Honda Transalp y la Yamaha Ténéré 700 con 755 y 689 centímetros cúbicos, respectivamente. Otra cosa distinta es el aspecto prestacional donde una hipotética “F 650 GS” dispondría de una potencia similar a la Norton atlas, unos 70 CV aproximadamente, quedando a medio camino entre los 48 CV de la F 450 GS y los 87 CV de su hermana mayor la F 800 GS.
Los detalles que ofrece el prototipo
Centrándonos en las propias imágenes publicadas por el medio alemán Motorrad Magazin, podemos constatar algunas diferencias notables respecto al modelo británico. Empezando por el chasis, más similar al que monta la F 900 GS que el usado en la parte ciclo de la británica. Algo similar ocurre con el equipo de frenado, casi con total seguridad el mismo que equipa su hermana mayor. Este queda a su vez integrado en un par de llantas radiales que, a priori, parecen ser de 21” en la parte delantera y de 18” en la trasera.
A nivel estético y de equipamiento destaca, por ejemplo, el faro delantero que luce esta supuesta “F 650 GS”, con un diseño muy similar al de la R 1300 GS. No sucede lo mismo con el guardabarros delantero tipo “pico pato” que preside el frontal de la sempiterna trail germana. El prototipo de las imágenes lleva instalado uno de tipo convencional, aunque este detalle es claramente susceptible a futuros cambios.
Para cuando una “F 650 GS”
Tras este “descubrimiento” más de uno se pregunta en qué momento BMW Motorrad podría añadir a su actual gama adventure una supuesta “F 650 GS”. Honestamente, no está claro este punto aunque nos sirve como referencia el proceso de desarrollo de la reciente F 450 GS. Esto se traduce en que probablemente EICMA 2026 sea el lugar elegido por la marca para la presentación oficial del primer proto del modelo.
Un año más tarde, en el mismo lugar, llegaría la versión definitiva, siendo el año 2028 el momento indicado para su lanzamiento oficial. En cualquier caso todo esto son solamente ideas vagas sobre el tema, ya que la marca, de momento, no se ha pronunciado sobre el asunto, por lo que toca esperar nuevas actualizaciones en torno al asunto… ¡Estaremos atentos!
