Hace escasamente unas semanas el MIT (Ministerio de Infraestructura y Transporte italiano) publicaba sus primeras impresiones tras realizar una prueba piloto de VISTA (Visual Assistance from Drones to Roadside Assistance), un proyecto desarrollado por el Ministerio en colaboración con el Departamento de Informática de la Universidad de Bari Aldo Moro, en el marco del Plan Nacional de Seguridad Vial 2030.
Según los ideólogos del proyecto, esta primera prueba de contacto en Bari ha concluido con éxito. En ella, durante una simulación de accidente de tráfico, se pudo probar sobre el terreno la eficacia de un sistema integrado basado en drones, transmisión de vídeo en tiempo real y algoritmos de inteligencia artificial para apoyar las operaciones de rescate.
Principal misión de VISTA y sus posibles usos
Tal y como explicaban los encargados de testar el funcionamiento de VISTA, durante la prueba, el dron sobrevoló la zona simulada del accidente, enviando imágenes en tiempo real a los centros de operaciones. Los sistemas de inteligencia artificial analizaron la escena, identificando automáticamente los vehículos implicados, detectando la presencia de personas y señalando cualquier situación crítica.
Este apoyo tecnológico permite obtener una imagen rápida y detallada del suceso a los pocos minutos del impacto, lo que refuerza la capacidad de intervención durante la llamada “hora de oro”, la primera hora tras el accidente, crucial para la supervivencia de las víctimas y la eficacia de las operaciones de rescate.
Desde el Ministerio confirmaban posteriormente que “a la simulación asistieron directores de proyecto del MIT y de la Universidad de Bari, junto con representantes del Servicio de Emergencias 118, la Autoridad Sanitaria de la Provincia de Bari, la Policía Local de Bari y las asociaciones Uniti per i Risvegli y Vivi la Strada”.
Entre los aspectos más innovadores que surgieron durante el ensayo se encontraba la definición de un protocolo de interacción entre drones y personas, diseñado para permitir una comunicación contextualizada con las víctimas y garantizar la documentación certificada de los resultados del accidente, con posibles aplicaciones más allá de las operaciones de rescate.
Dicho todo esto solo nos queda la duda de si las autoridades italianas se limitarán a hacer uso de VISTA dentro de los supuestos que se mencionan o, por el contrario, extenderán su operativa a otros ámbitos de la circulación vial. Sin ir más lejos pueden tomar de ejemplo a nuestra DGT, con su multitud de drones encargados de rastrear múltiples infracciones que se suceden en nuestras carreteras.
Por su parte, en Reino Unido, van un paso más allá desde hace unos años. Desde 2019 El MET, la Policía Metropolitana de Londres, emplea drones Aeryon Skyranger para vigilar y sancionar a los conductores que realizan infracciones en el área metropolitana de la capital británica. Así que solo queda preguntarse: ¿Terminarán los drones de VISTA realizando tareas de este tipo en favor de las arcas del Estado italiano?
