A mediados del pasado año, QJMotor presentaba oficialmente su nueva SRT 300 DX, una trail ligera preparada para afrontar casi cualquier exigencia fuera de la carretera, gracias a un completo equipamiento. Ahora hace lo propio con esta SRT 125 DX, a imagen y semejanza de su hermana mayor y con la que comparte buena parte de sus componentes si como su filosofía general.
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QJMotor SRT 125 DX en detalle
Diseñada para aquellos aficionados en posesión del actual A1 o en su defecto el carnet de coche con al menos 3 años de experiencia, esta SRT 125 DX es, en palabras de la propia marca “una motocicleta de aventura de 125 cc única que abre las puertas al mundo del turismo y el off-road para conductores con clasificación… Combina la ligereza y la agilidad de una 125 cc con la presencia de una motocicleta de turismo de tamaño completo”.
Concluyen: “La SRT 125DX está diseñada para desenvolverse con la misma soltura en el tráfico urbano que en caminos de grava fuera de las rutas habituales. Su parabrisas alto, su porte imponente y sus neumáticos todoterreno CST le confieren la apariencia de una auténtica máquina de aventura. Esta motocicleta no exige concesiones: la practicidad diaria se une a un auténtico espíritu aventurero.”
En el apartado mecánico nos encontramos con un motor monocilíndrico de 125 cc refrigerado por agua, con cuatro válvulas en culata y unas cotas internas de 54,0 × 54,5 mm. Asociado a una caja de 6 relaciones la SRT 125 DX logra desarrollar una potencia final de 15 CV a 9.500 rpm y un par máximo de 12,5 Nm a 7.500 rpm. Todo ello para un peso en orden de marcha de 129 kilogramos. QJMotor declara una velocidad punta en torno a los 110 km/h, suficiente para poder moverse con solvencia en entornos urbanos y rurales.
A nivel de parte ciclo la SRT 125 DX incluye un completo equipo de suspensiones compuesto de una horquilla invertida de largo recorrido y un monoamortiguador anclado a la zaga en posición central. Para la frenada la marca recurre a un disco delantero de 300 mm y otro posterior de 220 mm de diámetro. Las llantas de radios vienen calzadas con neumaticos CST en medida 90/90 – 21″ y 120/80 – 18″, delante y detrás respectivamente.
En términos ergonómicos esta SRT 125 DX ofrece un logrado triangulo en el puesto de conducción pensado para la comodidad y la seguridad del conductor. Las estriberas extendidas y dentadas mejoran la tracción, y el parabrisas alto protege del viento y la arena. Además esta cuenta con puntos de montaje de fábrica para defensas y faros adicionales concediéndole al modelo un plus de capacidad en términos generales.
Otros datos relevantes en este aspecto es contar, por ejemplo, con una distancia al suelo de 225 mm proporcionándole una buena capacidad todoterreno. La altura del asiento de 860 mm combina accesibilidad para pilotos de diferentes tallas y confort una vez nos ponemos a sus mandos. Por último, en cuanto a equipamiento y acabados QJMotor anuncia, entre la dotación estándar de esta SRT 125 DX, la incorporación de una moderna pantalla TFT, puertos de carga USB-A y USB-C, ABS Bosch e iluminación LED, entre otros.
Todo ello por un precio que parte desde los 4.000 euros aproximadamente en países como Francia, Polonia o Suiza. De España aún no tenemos confirmación de su llegada y de ser así cuando sería. En aquellos mercados donde si estará disponible en este lanzamiento oficial, será a partir del próximo mes de abril cuando comiencen a llegar los primeros ejemplares del modelo a los respectivos distribuidores autorizados de la marca.
