¿Se acaban las ideas en el sector de las dos ruedas? Esta es la sensación que nos queda tras conocer a la futura SRK 921 SV, la que parece la próxima deportiva neo retro que presentará más pronto que tarde QJMotor. Una montura con clara ¿inspiración? en la Superveloce de MV Agusta. Y decimos inspiración porque, a falta de tener imágenes de su diseño final, sus rasgos son difícilmente diferenciables de los de la italiana.
Parece que hemos normalizado esto de que las marcas chinas lancen al mercado nuevos modelos desarrollados totalmente sobre la base de diseño de algún otro, generalmente, de origen europeo o japonés. Sin embargo, esta técnica es fruto, normalmente, de los múltiples acuerdos que las marcas de esta última procedencia han pactado con las primeras.
QJMotor SRK 921 SV: Una Superveloce en clave china
Como ya sabemos, QJMotor y MV Agusta cerraban un acuerdo de colaboración el pasado mes de septiembre de 2020, por el que la primera ayudaría en la distribución de MV Agusta en China. La cuestión es que posteriormente estos términos se han ampliado, y la firma asiática ya emplea la conocida mecánica que hasta no hace mucho portaban las motocicletas de MV Agusta.
Ahora parece que estos términos de colaboración también han llegado a los aspectos clave del diseño, como muestran claramente las primeras imágenes de la SRK 921 SV que QJMotor parece estar puliendo para incluirla dentro de su gama actual de modelos. Una deportiva de líneas muy asemejadas a la Superveloce de la firma de Varese, que estaría desarrollada sobre la base de la nueva SRK 921 RR.
Por parecerse, incluso adopta las siglas que hacen referencia al nombre modelo transalpino, SV, o eso es lo que deducimos inicialmente, salvo que QJMotor indique otra cosa. Así que, llegados a este punto, podemos decir con total tranquilidad que estamos ante la futura Superveloce china, en la que se incluye rasgos distintivos de la italiana como la doble óptica redonda, delante y detrás respectivamente, basculante monobrazo o los espejos retrovisores anclados a las puntas del manillar.
En el aspecto técnico, es presumible que la SRK 921 SV equipe la mayor parte de elementos que ya muestra la SRK 921 RR, incluyendo el motor tetracilíndrico en línea de 921 cc, de los cuales se extraen 129 cv a 10.000 rpm. Un equipo de suspensiones firmado por Marzocchi, frenada Brembo de primer nivel, IMU de seis ejes, cuadro de instrumentos TFT a todo color de 5” o cámara frontal Full-HD, podrían ser parte del equipamiento estándar del modelo.
Aún no está claro cuando se lanzará al mercado esta SRK 921 SV y si la marca seguirá la misma pauta comercial que con la versión RR. Es decir, ofrecerla de momento solo en el mercado asiático, para posteriormente dar el salto a Europa.
Esto será algo de lo que a buen seguro saldremos de dudas en los próximos meses, probablemente tras EICMA 2024, momento en el que QJMotor dará a conocer buena parte de sus próximas novedades.
