Hace escasamente un mes, Harley-Davidson desvelaba de manera oficial a su nueva X350, destinada para los diferentes mercados asiáticos y para ser empleada como motocicleta de autoescuela en EE.UU, sin que se llegue a comercializar inicialmente de cara al público en el país. De igual forma siempre se ha hablado abiertamente de que la marca estadounidense en colaboración con su socio local, Zhejiang Jisheng Motor Vehicle Co., Ltd, la empresa creada en conjunción con QJMotor, también presentaría tarde o temprano una variante de mayor cilindrada.
Esta acaba de llegar en forma de Harley-Davidson X 500, aprovechando el Salón del Automóvil de Shanghái 2023 para su presentación oficial. Indudablemente y solo con echar una primera ojeada somos conscientes de que el “nuevo” modelo es más bien un remozado de otra vieja conocida, la Benelli Leoncino 500 de la que adquiere tanto motor como parte ciclo. Al igual que ya hiciera la X350 con la Benelli 302S, esta nueva 500 de la firma yanqui se beneficia de buena parte de los componentes ya vistos en la Leoncino de medio litro aunque esta atesora su impronta propia, es decir, Harley-Davidson ha sabido plasmar en ella la personalidad e imagen que le confiere a sus motos.
Mecánicamente nos encontramos con el conocido bicilíndrico en paralelo, refrigerado por líquido de 500 cc. Esto se traduce en una potencia máxima de 48 CV a 8.500 rpm y 46 Nm a 6.000 vueltas, contando actualmente con homologación Euro5. La marca declara un consumo medio de 4,85 l/100 km y unas emisiones de Co2 de 112 g/km. A su vez y si hacemos referencia a la parte ciclo la nueva X 500 dispone de elementos como una horquilla invertida frontal de 50 mm y un monoamortiguador trasero, en el apartado de las suspensiones. La frenada viene compuesta de doble disco flotante delantero y pinzas de cuatro pistones junto a un disco trasero macizo accionado por una pinza monopistón.
Otros datos relevantes que ha anunciado Harley-Davidson en su página oficial china son por ejemplo que dispone de llantas de aleación de 17”, calzadas con neumáticos 120/70-ZR17/58W y 160/60-ZR17/69W, delante y detrás respectivamente. Además dispone de un depósito de combustible con hasta 13 litros de capacidad y un peso en orden de marcha de 208 kilogramos. La distancia entre ejes es de 1.458 mm, mientras que su longitud máxima llega hasta los 2.135 mm. Por su parte el asiento queda situado exactamente a 820,1 mm del suelo, una altura que facilita las cosas a pilotos de todas las tallas.
Disponible hasta en tres esquemas de color distintos, negro, naranja y plata, la nueva Harley-Davidson X 500 2023 parte desde un precio inicial de 44.388 yuanes, unos 5.869 euros al cambio, es decir un 25% más que su hermana la X 350. Por últimon mencionar que aún no hay confirmación por parte de la marca de sí el modelo llegará definitivamente a Europa, o solamente estará destinado al mercado asiático. Estaremos atentos a nuevas actualizaciones sobre el tema.
