A primeros de este mes de julio, Voge presentó en China su nueva y musculosa cruiser de media cilindrada. Con la denominación Voge CU 525, la marca premium del Grupo Loncin, cuenta con una moderna máquina con claros guiños al Bobber.
Está equipada con un corazón mecánico de dos cilindros en línea, 494 cc, transmisión final por correa dentada y una potencia de 54 CV. Lógicamente, la versión que homologuen para el mercado europeo verá esa cifra menguar hasta los 48 CV, es decir, 6 CV menos.
No es la primera vez que os hablamos de esta moto, de hecho, hace ya un tiempo os adelantamos su llegada. Ahora, tres meses después, y gracias a nuestros compañeros de Motorradonline, nos hemos hecho eco de su presentación oficial e inicio de comercialización en China.
- No te pierdas: Prueba Voge 350AC 2023
Las cruiser de gama media, livianas y, sobre todo, con una altura de asiento baja, tienen una gran demanda en muchos países. Son motocicletas fáciles de conducir y aptas para iniciarse en el mundo de las dos ruedas, o para pilotos de talla pequeña.
Las más populares en nuestro mercado son la Honda CMX 500 Rebel (bicilíndrica en línea, 471 cc y 47 CV) y la Kawasaki Vulcan S (bicilíndrica en línea, 649 cc y 61-48 CV).
Voge CU 525, primeros datos
La Voge CU 525, mecánicamente, llega impulsada por un propulsor de dos cilindros en línea y muy popular hoy en día. Es decir, un motor refrigerado por agua, con inyección de combustible, doble árbol de levas en cabeza (DOHC), 4 válvulas por cilindro, 471 cc y una relación de cambio de 6 velocidades.
La versión asiática de la Voge CU 525, sin adecuar a nuestra legislación, obtiene una potencia de 54 CV (39,6 kW) a 8.500 rpm y un par máximo de 50,5 Nm a 7.000 vueltas. Además, la marca fija la velocidad máxima en 160 km/h.
Ahora bien, esta motorización ya está presente en nuestro mercado en la Voge Scrambler ACX. Por lo que, sus cifras, posiblemente, sean las mismas. Claramente enfocada para el carné A2, obtiene 48 CV (35 kW) a 8.500 rpm y 44.5 Nm a 7.000 rpm. Es decir, cuando la CU 525 llegue a Europa, es casi seguro que ofrezca estos números.
La Voge CU 525 cuenta con un chasis con estructura de acero, dos amortiguadores en la zaga, horquillas telescópicas invertidas en la parte delantera y una distancia entre ejes de 1.480 milímetros.
En cuanto a las ruedas, equipa sendas llantas de fundición de aluminio (estilo bobber), con neumáticos 130/90-16 delante y 150/80-16 detrás. En cuanto al equipo de frenos, un sistema de discos firmado por J.Juan y ABS.
- Amplía información: Voge 660 RR: La deportiva que ya prepara la marca asiática
El peso de la Voge CU 525 queda fijado por la marca en 178 kg, el depósito alberga 15 litros de gasolina y la altura del asiento es de solo 710 milímetros. El equipamiento queda completado por un eficiente control de deslizamiento, una pantalla digital redonda a todo color, iluminación full LED y un agresivo y llamativo faro delantero. Este último, una de las piezas más destacadas de la moto. Su puesta en escena es de destacar.
Como os hemos contado antes, esta Voge ya está disponible en los concesionarios oficiales de la marca en su país. Ahora, ¿te preguntarás cuánto? Pues, aunque no es correlativo como bien sabes, la Voge CU 525 sale allí por 29.766 yuanes, es decir, unos 3.800 euros.
