Voge, la marca premium perteneciente a Loncin, sigue ampliando su gama de productos con motocicletas tan especiales como la nueva AC 300 Café, una variante derivada de su ya conocida 300AC que actualmente se comercializa en nuestro país y que también cuenta con la versión 300ACX tipo scrambler. De este modo Voge contaría con hasta tres versiones diferentes dentro de un mismo modelo, aunque de momento no ha anunciado la llegada de esta última hasta nuestro continente.
Según hemos conocido por los compañeros de Motorrad Online, la nueva AC 300 Café incorpora una serie de modificaciones respecto a la versión estándar que le otorgan esa estética neo-retro deportiva que tanto gusta en nuestros días. Todo hay que decirlo el centro de diseño de la marca ha dado en el clavo, convirtiendo a su naked de pequeña cilindrada en una moto cargada de personalidad y estilo.
Para ello esta AC 300 Café incorpora elementos como unos manillares bajos, nuevo cupolino frontal, tapa de colín posterior, así como espejos cromados o unos coloridos esquemas de color que acrecientan la imagen deportiva que emanan de sus líneas. En la zaga además se incorpora un porta matrículas de nueva factura. Todo ello aderezado con el ya conocido monocilíndrico de la casa de 292 cc y una parte ciclo que acompaña a las virtudes de este.
La mecánica, como decimos, queda presidida por un propulsor monocilíndrico cuatro tiempos, refrigeración líquida, doble árbol de levas DOHC y cuatro válvulas en culata que en nuestro mercado ofrece una potencia máxima de 28,5 CV a 8.500 rpm y 23,5 Nm a 6.500 rpm. Viene asociado a un cambio de seis relaciones y cuenta con un sistema de inyección electrónica Bosch en la alimentación. También dispone de eje de equilibrado contrarrotante y especificaciones Euro 5.
En lo que respecta a la parte ciclo contamos con un bastidor multitubular de acero con basculante asimétrico (convencional izda. y banana a la dcha.) las suspensiones por su parte recurren a una horquilla invertida frontal de 35 mm y 110 mm de recorrido junto a un monoamortiguador con bieletas instalado en la zaga. En la frenada nos encontramos con un disco doble de 300 mm delante, accionado por pinzas de doble pistón y otro de 220 mm accionado por una pinza monopistón en el eje delantero. En ambos casos se ven asistidos por un sistema de ABS Bosch de doble canal y anclados en llantas de 17”. Estas quedan calzadas por neumáticos en medidas 110/70-17 en la parte delantera y 150/60-17 detrás.
Todo ello para un peso final del orden de los 170 kg incluyendo los 15 litros de carburante que puede albergar su depósito. Con todo la nueva AC 300 Café debería de poder alcanzar una velocidad punta en torno a los 140 km/h, cifra que si bien no es reseñable, sí que nos da una idea de cuáles son los terrenos donde mejor se desenvuelve la nueva montura de la firma asiática. Con un precio de salida de 20.680 yuanes, el equivalente a 2.700 euros, ya la disfrutan en el mercado local de la marca. Aún está por confirmar si llegará hasta nuestras fronteras y de ser así cuando estaría programada su presentación oficial.
