Norton y Cosworth, la histórica marca premium de motocicletas británica y el famoso fabricante de motores de las Midlands, acaban de mostrar en la feria Cenex-LCV en Millbrook Proving Ground, su concepto de batería para los futuros vehículos electrificados de la firma.
Los ingleses se han hecho fuertes junto a otras marcas e instituciones oficiales de renombre, como HiSpeed, Formaplex, M&I Materials, Indra Renewables, WMG (Universidad de Warwick).
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La nueva batería llamó enormemente la atención del público y marca el último paso en un proyecto de 30 meses conocido como ZEN (Zero Emission Norton). El año pasado, al inicio del proyecto, cuando se le preguntó sobre el asunto al director comercial de Norton, Christian Gladwell, contestó a nuestros compañeros británicos: «No buscamos fabricar una motocicleta EV, buscamos crear una experiencia completamente nueva con el transporte eléctrico«.
Ahora, casi un año después y con el nacimiento del primer concepto de batería, Norton, Cosworth, y sus colaboradores, entre los que se incluyen el gobierno e instituciones públicas británicas, buscan producir una cadena de suministro de motocicletas eléctricas con sede en el Reino Unido, además de impulsar con mucha fuerza el empleo en el sector.
Claramente los británicos quieren dar un giro más de tuerca y centralizar en su territorio una gran parte del proceso de creación de sus productos y, así, consolidar un sector estratégico con muchísimo futuro.
Norton también dice que quiere ayudar al Reino Unido a volver a ser un líder mundial en cuanto a tecnología para motocicletas. De hecho, ya se están desarrollando baterías, motores, chasis, aceites refrigerantes y cargadores, con el objetivo de situar a UK en el mapa de suministro de componentes para vehículos EV.
La batería de Norton y Cosworth, aunque no está terminada, muestra los próximos pasos del programa ZEN, incluido el desarrollo de un soporte de batería compuesto moldeado en lámina con Formaplex, así como tecnología de inmersión con Mivolt para mantener la batería refrigerada.
Así pues, Norton, cofinanciado por un plan gubernamental, diseñará y construirá motocicletas eléctricas en el Reino Unido. La empresa propiedad del gigante indio TVS apunta alto y comenta que su objetivo es: «Crear una motocicleta eléctrica que combine el ADN de diseño de Norton con un rendimiento deportivo, mucha autonomía y poco peso”
Por otro lado, en la Universidad de Warwick (WMG) se encargará de la tecnología de baterías, el modelado y el desarrollo de las cadenas de herramientas necesarias para el proyecto.
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El Dr. Robert Hentschel, director ejecutivo de Norton, declaró: «Esta importante inversión de financiación es un hito trascendental para la firma, ya que marca el comienzo de nuestro viaje de electrificación y el cumplimiento de nuestro plan de producto de diez años. Norton es un ejemplo de lujo moderno y no teme desafiar el status quo, innovando para el futuro de la movilidad, mientras se mantiene fiel a nuestra herencia británica. También pone de relieve nuestro deseo de apoyar al Reino Unido en su misión de lograr un futuro automovilístico si huella de carbono”.
El Sr. Hentschel, continúa: “Estamos trabajando muy junto con nuestros socios de clase mundial. Estamos seguros de que el proyecto Zero Emission Norton eliminará la disputa actual entre una motocicleta convencional y una eléctrica y creará productos EV atractivos para los conductores«.
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Empresas colaboradoras con Norton y Cosworth
HiSpeed Ltd. Especialistas en motores e inversores, serán los responsables de llevar la energía de la batería a la rueda trasera de la moto.
Formaplex Technologies. Empresa especialista en la fabricación de compuestos y fibra de carbono con sede en Portsmouth.
M&I Materials analizará el enfriamiento dieléctrico (un método para enfriar componentes eléctricos sumergiéndolos en aceite) con sus fluidos Mivolt.
Indra Renewable Technologies. Especialistas en tecnología de carga de vehículos EV.
