Yohann Kostrzewa, al frente del taller de preparaciones francés KOS’THOR, vuelve a demostrarnos su amor por las Gixxers de finales del pasado siglo con esta GSX-R1216 “Yoshimura”. Una preparación con un claro sabor a Endurance y a todo aquello que gire en la órbita de Hideo “Pops” Yoshimura y sus monturas de carreras.
En definitiva, un proyecto de altos vuelos con un marcado carácter racing gracias al uso e implementación de un sinfín de componentes y modificaciones de primer nivel. De hecho su creador la cataloga como “el tipo de moto que podría haber competido en Suzuka en los años 90”… y no le falta razón.
Suzuki GSX-R1216 “Yoshimura” en detalle
Hace apenas unos días os dimos habida cuenta de la GSX1300R Slingshot Turbo-NOS, una Suzuki “Frankenstein” con la capacidad de superar los 400 CV de potencia. Paralelamente a este proyecto (realmente la concibió antes), Kostrzewa trabajó en esta GSX-R1216 “Yoshimura”. Una preparación con clara inspiración Old Endurance que rebosa personalidad, deportividad y esencia racing por los cuatro costados.
Para poder lograr todo lo anterior Yohann empleó una de las dos GSX-R 1100 para restaurar que le compró a un amigo. La otra es precisamente la que finalmente terminó siendo la preparación vitaminada. En el caso de esta GSX-R1100 “Slabside” del 87 “Yo” optó por mantener la configuración técnica original, aunque con múltiples mejoras que incluyen un motor Wiseco 1216, carburadores de competición y árboles de levas de resistencia.
Para ello, al igual que con el otro proyecto, recurrió al conocido preparador británico Dave Dunlop, de Fast By Me Turbo Systems. Por su parte Kostrzewa se encargó de desmontar por completo el bloque para posteriormente pintarlo en negro brillante. De paso también instaló nuevos cables de bujía Nology, así como un medidor digital multitemperatura Yoshimura.
Otras modificaciones que incluye esta Suzuki GSX-R1216 “Yoshimura”, serían:
- Protector térmico de competición para los carburadores Mikuni RS40 de compuerta plana
- Amortiguador trasero YSS
- Estriberas de Yamaha R6
- Sistema de escape Devil 4 en 1
- Silenciador Yoshimura Tri-Oval
- Carenado Ricambi, reforzado y modificado por Yohann, etc.
Actualmente, esta GSX-R1216 “Yoshimura” es capaz de ofrecer una potencia a la rueda trasera en torno a los 160 CV. Poca broma. Respecto a la estética Kostrzewa comenta: “Un amigo pintó la base de negro y rojo, luego le añadí calcomanías de carreras y les aplicamos una capa de barniz transparente. Le di una capa de barniz transparente amarillo a uno de los faros para darle un toque vintage.”
Sobre su funcionamiento en general, este les confiesa a los compañeros de Bike Bound: “Lo más impresionante de esta moto es el sonido característico de los carburadores de competición. Incluso se puede oír en el vídeo que te envié. Da la sensación de estar pilotando una moto de carreras de los años 90”. Nuestra más sincera enhorabuena.
