KTM volvió al EICMA de Milán tras varios años de ausencia, y su regreso no pudo estar más cargado de novedades. Aunque los flashes de las cámaras se los llevaron principalmente las esperadas KTM 390 Adventure R, 390 SMC R y 390 Enduro R, KTM también dio el campanazo presentando la nueva KTM 990 RC R.
Y sí, esta motocicleta es la primera de la marca en esta categoría desde que la 1198 RC 8 se despidió de los concesionarios oficiales de la fábrica allá por el año 2010. Y, como podéis comprobar en las fotos, es una auténtica réplica de alto rendimiento.
Obviamente, el concepto detrás de la KTM 990 RC R se inspira en la RC 8C, un modelo de edición limitada del pasado, pensado para pista y muy elogiado en su momento. Esto se nota en los detalles estéticos como las aletas del carenado delantero, los elementos aerodinámicos en la parte baja, y el diseño compacto en la zona trasera, similar al del RC 8C. De hecho, KTM ha mantenido esta moto lo más fiel posible al diseño de competición de MotoGP, únicamente agregando lo necesario: luces, retrovisores y poco más…
- Amplía información: Imágenes exclusivas y primera prueba de la KTM 990 RC R antes de debutar en EICMA 2024
Secretos de la KTM 990 RC R 2025
En cuanto al motor, la 990 RC R está equipada con un eficiente bloque bicilíndrico en paralelo de 947 cc, el mismo de la 990 Duke R. Este potente propulsor entrega 128 cv a 9.500 rpm y cuenta con un torque de 103 Nm a 6.750 rpm, acompañado de una caja de cambios de 6 velocidades y un embrague antirrebote. Sin embargo, el cambio rápido es opcional, un extra en el que KTM no hace concesiones.
Diseñada para ser tanto una máquina de pista como una moto para la calle, la 990 RC R ofrece una horquilla delantera invertida WP Apex totalmente ajustable, estriberas adaptables, ruedas de aleación de aluminio con neumáticos Michelin Power Cup y un sistema de frenos Brembo con cilindro maestro MCS.
- No te pierdas: ¡Tremenda! La KTM 990 RC R, la MotoGP con matrícula, pillada en sus primeros test de prueba
Aún no se han revelado detalles del sistema de asistencia electrónica, pero, conociendo a KTM, es probable que la 990 RC R venga equipada con un completo paquete electrónico, que podría incluir ABS en curvas, control de tracción y hasta un sistema de lanzamiento para pista. Todos estos ajustes se gestionan desde una pantalla TFT táctil de 8,8 pulgadas.
La KTM 990 RC R 2025, sin duda, representa un gran esfuerzo de la marca austriaca para regresar al segmento de las motocicletas deportivas de peso medio. Ahora bien, equipamiento como el sistema de escape completo Akrapovic y los discos de freno lobulados pueden ser opcionales o exclusivos de la versión «R». Pero bueno, dentro de poco todas las preguntas que nos hacemos sobre este cohete tendrán respuesta, solo hace falta un poco de paciencia.
- Amplía información: KTM escucha nuestra plegarias y en 2025 llegara la KTM 990 RC R, la bestia deportiva naranja
