Los amigos del canal de Youtube “44Teeth”, publicaron recientemente un video en el que nos muestran a la futura KTM 990 RC R sin camuflaje ,y casi luciendo la que parece que será su forma final de cara al próximo EICMA 2024. Además, tuvieron la posibilidad de salir a rodar con ella a carretera abierta, dándonos algunas pistas sobre lo que podemos esperar y lo que no del nuevo modelo de la firma austriaca.
Recordemos que la 990 RC R fue anunciada por KTM el pasado mes de mayo, aunque en primera instancia solo la pudimos ver bajo un manto de camuflaje a modo de cebra que dejaba a nuestra imaginación todos aquellos detalles clave que finalmente conformarían su silueta final.
Si bien es cierto que con anterioridad habíamos sido conocedores de diferentes mulas de prueba del modelo, ahora podemos hacernos una idea más precisa respecto a los aspectos esenciales que terminarán conformándolo.
KTM 990 RC R: A medio camino entre una RS660 y una Panigale V2
Esta es una de las conclusiones que saca el encargado de probar tráfico austriaco a esta 990 RC R. su motor LC8c, homologado según la normativa EURO5+, ofrece 103 Nm a 10.500 rpm y 128 CV de potencia. Indudablemente en términos numéricos se encuentra entre las dos italianas de Noale y Borgo Panigale respectivamente. Sin embargo, el carácter de la KTM es totalmente diferente al de estas.
Otros detalles a los que hace referencia el protagonista de la prueba hacen referencia al sistema de frenado o el cambio, pero también a la ergonomía que muestra esta 990 RC R, a pesar de estar desarrollada sobre la base de la actual Duke.
Para ello, la marca la ha equipado con un manillar, depósito de combustible y estriberas específicas. Destaca en ella su buen paso por curva, aunque deja claro que está lejos de ser una deportiva radical que no se pueda disfrutar más allá de la pista.
KTM ha trabajado en la parte ciclo de su nuevo modelo, incluyendo un chasis de acero rediseñado con un mayor peso en la parte delantera, mejorando la respuesta de la dirección. Por su parte, el subchasis de aluminio fundido a presión facilita el manejo de la moto.
Así mismo, la horquilla invertida WP APEX totalmente ajustable pone el toque ideal en términos dinámicos. Los elementos aerodinámicos inspirados en MotoGP proporcionan estabilidad en las curvas y durante la frenada, destacando la herencia competitiva de la moto.
Está previsto que el siguiente episodio sobre el documental de la KTM 990 RC R sea lanzado el próximo 8 de noviembre. Este contenido exclusivo ofrece a los espectadores una visión poco común del vertiginoso mundo de la fábrica austriaca y lo que se requiere para convertir una idea en realidad. Los otros dos episodios podéis verlos en su canal oficial de Youtube.
