Con el año 2024, marcando los 30 años desde que la marca lanzo la primera versión del modelo, la nueva KTM 990 Duke 2024 llega para mejorar lo presente. Lo hace mostrando una parte ciclo y un basculante de diseño totalmente nuevo, así como una ergonomía y tecnología totalmente actualizadas.
El nuevo diseño se distingue además por dos opciones de colore, en Black y Electric Orange, este último desarrollado específicamente para celebrar los 30 años de Duke. En definitiva un paso as alla en la evolución de la Duke que vuelve a colocarse como una de las referencias a batir dentro de las naked de altas prestaciones.
Rivales de la KTM 990 Duke 2024
La nueva 990 Duke 2024 se las tendrá que ver con rivales de prestigio, algunas de ellas también renovadas de cara a la próxima temporada:
- Yamaha MT-09 2024: Precio N/D
- Suzuki GSX-S950: 10.995 euros
- BMW F900R 2022: 8.995 euros
- Ducati Monster: 12.490 euros
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Kawasaki Z900 2023: 10.599 euros
Motor de la KTM 990 Duke 2024
Una de las principales mejoras con las que se presenta la nueva 990 Duke es precisamente en el apartado mecánico donde la marca austriaca ha dado una vuelta de tuerca más al conocido motor LC8c que equipa la 890 Duke R.
Para ello se ha llevado la cilindrada hasta el umbral de los 947 cc incluyendo elementos mecánicos nuevos como pistones, cigüeñal y biela. El resultado son 123 CV de potencia máxima a 9.500 rpm y 103 Nm de par a 6.750 vueltas.
Ahora la 990 Duke 2024 proporciona una manejabilidad mejorada debido a mayores masas giratorias y un radiador más ancho con flujo de aire optimizado. Otros elementos, como el sistema de escape, han sido completamente rediseñados para adaptarse mejor a la mayor cilindrada y la nueva configuración general.
Todo ello cumpliendo la norma EURO5+ con un consumo de combustible de 4,7 l/100 km y produciendo solo 110 g/km de CO₂. En definitiva una sustancial mejora respecto al modelo actual, manteniendo la garra y agresividad característica de la saga Duke.
Parte ciclo de la KTM 990 Duke 2024
La nueva 990 Duke 2024 sigue manteniendo como elemento central del conjunto a su chasis tubular de acero que tiene un aumento del 8 % en la rigidez lateral, con un aumento del 5 % en la rigidez torsional para mejorar el manejo.
Este se combina con un basculante de nueva factura de entramado cerrado fabricado en fundición por gravedad y con una reducción de peso de 1,5 kg respecto al que montaba la 890. A su vez el subchasis es una pieza de aluminio fundido con una caja de aire integrada y una entrada de aire debajo del asiento, inspirada en los subchasis enrejados de KTM.
Por su parte a suspensión queda a cargo de una horquilla WP APEX de 43 mm puede ajustarse de forma fácil y precisa mediante 5 clics, tanto en extensión como en compresión. Detrás, el amortiguador WP APEX Monotube puede también regularse en 5 clics, además de poder ajustar la precarga de muelle de forma manual.
En el apartado de la frenada KTM recurre sendos discos flotantes de 300 mm accionados por pinzas de 4 pistones montadas radialmente en el frontal y un disco trasero de 240 mm mordido por una pinza de doble pistón. El equipo a su vez cuenta con la ayuda de un sistema antibloqueo de frenos deportivo, respaldado además por el KTM Supermoto ABS.
Todo el conjunto está anclado a llantas de aleación de 17” heredadas directamente de la 1290 Super Duke R 2023 y calzadas con neumáticos Bridgestone S22 en medidas 120/70 – R17 y 180/55 – R17, delante y detrás respectivamente.
Hacer mención a un peso declarado en vacío de tan solo 179 kilogramos. La 990 Duke 2024 cuenta además con un depósito capaz de albergar 14,5 litros de carburante, que habrá que sumarlos a esta cifra inicial homologada.
Por último, y dentro de este apartado de cotas, KTM solo hace mención a la altura de su asiento, este de nuevo diseño movido 2° hacia arriba en la sección delantera para garantizar una posición de conducción estable y resolver el problema del deslizamiento hacia adelante, con una altura total del asiento de 825 mm.
Equipamiento y acabados de la KTM 990 Duke 2024
Una vez sentado a los mandos de la nueva 990 Duke 2024 el piloto es recibido por una instrumentación de cristal sellado anti arañazos de 5 pulgadas, que nos proporciona la información necesaria en todo momento.
Los gráficos y los menús revisados están diseñados para un acceso más rápido e intuitivo a las distintas funciones e incluye una nueva función que muestra los datos del Ángulo de inclinación, con un completo Modo TRACK opcional, que agrega cronómetro de vueltas y estadísticas de telemetría. También incorpora una toma USB-C para cargar dispositivos.
La nueva KTM 990 Duke 2024 cuenta con 3 modos de conducción únicos: Rain, Street y Sport, Además, tenemos la posibilidad de agregar otros dos modos de manera opcional: Performance y Track.
Otros elementos que reciben una actualización son por ejemplo el faro LED delantero. Está compuesto por una mezcla de plástico ligero de fibra de vidrio, con el logotipo de KTM en un lugar destacado con efecto cromado.
Asi mismo en términos ergonómicos la marca ha trabajado en algunos aspectos clave que posteriormente nos faciliten el pilotaje en cualquier circunstancia. Además, de los cambios mencionados en depósito y asiento ahora tanto las estriberas como el manillar reciben pequeños ajustes de fabricación y posicionamiento para mejorar el tacto y su uso.
Este último, de aluminio cónico y 760 mm, nos proporciona una posición de conducción cómoda y erguida. Es regulable en cuatro posiciones: dos en la triple abrazadera y las otras dos girando las bandas.
Colores de la KTM 990 Duke 2024
La marca ha anunciado dos esquemas de color para el lanzamiento oficial de su nueva 990 Duke 2024:
- Black
- Electric Orange
Precio de la KTM 990 Duke 2024
Por lo pronto no se ha facilitado el precio final a pagar por la nueva montura de la firma austriaca. Para más información podéis consultar en su web oficial en cualquiera de los distribuidores autorizados con los que contamos en nuestro país.
