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Primeros datos de la KTM 990 Duke 2024

Una filtración muestra detalles de la sucesora de la 890 Duke
Fotos: RideApart
Ya tenemos los primeros datos de la KTM 990 Duke 2024. Tras las fotos espía llegan los datos procedentes de una filtración, ahora sólo falta que podamos probarla…

Seguramente no tardemos más de una semana en descubrirla de arriba abajo en el EICMA, pero ya conocemos los primeros datos de la KTM 990 Duke 2024. Se trata de la sucesora en el catálogo, supuestamente, de la KTM 890 Duke. La bicilíndrica ganaría por tanto 100 cc frente al modelo previo, pero ahora ya conocemos más datos gracias a una filtración de dato,s y eso no es exactamente así.

Como decíamos en la entradilla, ya pudimos ver el modelo en marcha hace tiempo y, además lo hemos visto en varias ocasiones, la última este verano lo que indica que el modelo está prácticamente a punto. De hecho es un modelo en el que los austriacos llevan tiempo trabajando, ya que las primeras fotos son, ni más ni menos, que principio de 2022.

El nuevo modelo debería darse a conocer en unos días

Ahora, como decimos, ya conocemos los primeros datos de la KTM 990 Duke 2024 y todo gracias a un desliz. Hace unos días aparecía por unos instantes la página a través de Google como descubrieron los compañeros de Motorrad. Aunque probaron a pinchar en el enlace y no llevaba a ningún sitio, se pudieron recabar los datos básicos en lo que respecta al motor.

Estos son los primeros datos de la KTM 990 Duke 2024 que conocemos

Gracias a la filtración podemos afirmar que el motor será el nuevo LC8c, un bicilíndrico en línea de 947 centímetros cúbicos. Por tanto, como decíamos, la diferencia no será de los 100 centímetros cúbicos que podíamos esperar por el nombre, sino de 58.

Estos 58 c.c. más hacen que la potencia suba hasta los 123 CV, es decir 2 CV. El par motor también aumenta levemente, en este caso en 4 Newton metro, para situarse en 103 Nm. Ganancias de prestaciones que no son muy abultadas y que, seguramente, tengan mucho que ver con el hecho de que el modelo cumplirá con la más restrictiva Euro5+.

La moto ganará cilindrada, potencia y par motor

Ahora solamente nos falta esperar a la presentación oficial, que presumiblemente no tardará en llegar para conocer el resto de novedades y datos del modelo, porque debido a la normativa Euro5+ habrá componentes diferentes y las cifras finales de peso, longitud, ancho… Podrían depararnos alguna sorpresa.

David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero y como parte de Soymotero.net desde unos años después. ¡Siempre full gas!

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