Ducati recupera el espíritu de 1993, de la Monster original, pero aplicando recetas del Siglo XXI. La nueva Ducati Monster 2021 sigue usando un motor deportivo enfocado a carretera, en conjunción con un chasis derivado de una Superbike. En pocas palabras, el motor de la Ducati SuperSport 950 y el chasis de la Ducati Panigale V4.
Ahora monta el motor bicilíndrico en «L» Testastretta 11° de 937 cc. Declara 111 CV a 9.250 rpm con un par máximo de 95 Nm entregado a solo 6.500 rpm, con una mayor entrega de par en todo el rango de revoluciones. El chasis de aluminio es 4,5 kg más ligero que su equivalente en acero multitubular. El subchasis es de polímero con refuerzo de fibra de vidrio, 1,9 kg. El basculante 1,6 kg más ligero y las llantas, 1,7 kg menos. En total se ahorran nada menos que 18 kg. Existe una versión de 35 kW para los usuarios del A2.
Tecnología y equipamiento de la Ducati Monster 2021
La Ducati Monster 2021 equipa elementos como ABS Cornering, Traction Control, Wheelie Control, Ducati Quick Shift Up/Down, Launch Control y tres modos de conducción: Sport, Urban y Touring. Usa una pantalla TFT de 4,3» con gráficos inspirados en los de la Panigale.
Monta una horquilla invertida de 43 mm y amortiguador trasero regulable en precarga. En el apartado de frenos, discos de 320 mm con pinzas radiales Brembo M4.32 y bomba radial. Detrás, disco de 245 mm con pinza flotante de dos pistones. Existe una versión Ducati Monster+ 2021 con una máscara aerodinámica y la tapa para el asiento del pasajero de serie.
